Vos commentaires sur MASERATI BITURBO 
130245 a dit le 28-10-2007 à 16:48 Un parti-prix insupportable: une bi-turbo conduite normalement ne représente pas d'entretien particulier
ni de dépenses onéreuses. Je roule avec un spyder biturbo 2L de 90 depuis 7 ans, elle me revient moins chère qu'une 207 Peugeot.
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jcemlw a dit le 15-11-2007 à 23:30 Je roule quotidiennement, sur toutes distances avec une BITURBO 2,8l de 1989, modèle "430", sans avoir eu aucun ennui ni grosses dépenses autres que l'entretien normal. Quel plaisir au volant ! Je préfère ma BITURBO 430 à la FERRARI 328GTB de la même année que j'ai aussi possédée antérieurement.
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BRAQUET a dit le 14-02-2008 à 17:59 J'ai eu 5 biturbo et je dois dire que mise à part la première qui était de 1984, les autres avaient une fiabilité qui n'avait pas grand chose à envier à une autre marque équivalente.
J'ai eu depuis 2001 une 911 3.2 et depuis 2004 une 993 réputées très fiables et je trouve que l'on est très indulgent avec ce modèle là, voire avec les allemandes en général.
Dans un cas comme dans l'autre, je dirais que le coût d'entretien hors réseau est compensé par la faible dévaluation.
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mase85 a dit le 22-03-2009 à 01:08 En passant, bien entretenue il n'y a pas plus de problème que sur une autre voiture !!!!!!!!!!!
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cette auto pousse assez fort grâce au coté facile de la soufflette. Pour ça je préfère un atmo aux "petits oignons" c'est + gratifiant pour le motoriste. C'est aussi + sobre. tous cause turbo, ça me gaze. celà dit j'aime l'image de l'auto latine, sauf la qualité de conservation carrosserie, et encore aujourd'hui le défaut perdure.
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jcemlw a dit le 23-03-2009 à 23:06 Je suis déjà posseseur d'une 430 Bi-turbo depuis 5 ans et je m'en sers tous les jours. J' ai été tellement enthousiasmé par cette auto que je viens d'en acheter une seconde : "430.4v". Je fais un pied de nez à ceux qui critiquent cette auto. J'ai l'intention à court terme de ma rendre acquéreur d'une "Ghibli".
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Devenu propriétaire, par un concours de circonstances, d'une BITURBO 425 à carburateur de 1985 en parfait état (achetée en avril 2008 avec 6950 km d'origine!), je dois avouer que j'ai découvert une voiture pleine de charme. Un bel intérieur (cuir superbe si bien entretenu), même si les plastiques manquent de rigueur, et un moteur fantastique, au bruit génial. On trouve des Biturbo à tous les prix, mais attention, c'est une voiture qui nécessite un entretien rigoureux, chez un vrai spécialiste, la mienne ayant été entièrement révisée et restaurée chez "BIRDCAGE" à Sanary-sur-mer, dans le 83. Il faut l'entretenir comme une automobile de son rang, et celles proposées à 4000-5000 euros nécessitent forcément des travaux conséquents. Le club Maserati France vous renseignera sur les bonnes adresses, et le réel coût de cette auto. A lire aussi: Autoretro n°318, pour faire un achat en connaisseur. En conclusion, bien entretenue, et respectée, cette voiture est géniale à utiliser.
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130245 a dit le 11-02-2010 à 14:43 propriétaire depuis 9 ans d'un spyder bi-turbo injection: voiture remarquable au point de vue fiabilité moteur si on respecte les températures...quant au drame(?) du circuit éléctrique, il est tres simple à réparer: il est sur-protégé 3 condo/diode pour l'allumage et injection, 8 pour les autres fonctions, et sous la boite à gant 4 condo.Il suffit de les tester un à un en prenant garde de les repérer, et on trouve le coupable.. cout 9 euros pièce.
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mez a dit le 05-09-2011 à 00:13 J'ai plusieurs autos mais aucune n'est douée de ce caractère particulier: c'est une voiture qui se pilote. Si l'on est respectueux des caprices induits par sa singularité technique elle va, et comment! C'est un modèle à traiter avec attention. Et elle vous le rend bien...
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mez a dit le 05-09-2011 à 00:22 J'ai acheté un spyder biturbo à un ami il ya trois ans: nous sommes toujours en excellentes relations, merci (30 000 km).
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jcemlw a dit le 05-09-2011 à 11:52 Il est dommage que la pluspart des gens fassent amalgame de tous les modèle Biturbo, et dieu sait s'il y en a eu ! En fait leur mauvaise réputation est due aux premières biturbo, qui il est vrai n'étaient pas un modèle de fiabilité. Mais entre une des premières biturbo et une des années 90, De Tomaso a tellement fait de modifs que ce ne sont plus les mêmes autos. J'ai deux Biturbo, modèle 430, l'une bleu
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ben1er a dit le 28-12-2011 à 15:37 Ben moi j'ai une vielle Uno diesel de 1995 et un Honda civic essence année 1996 !! Ce qui n'a rien à voir mais tant que cela roule !!!
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magny a dit le 27-01-2013 à 13:12 cet une superbe auto en puissance et tenue de route on la maitrise facillement comme un tigre cet un moteur qui chante des vous touner la clef
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Et bien moi, posséder une Maserati, c'état mon rêve !! D'abord une Biturbo ES en 1987 ! Tous les flics m'arrêtaient aux péages, pour voir ce que c'était !! magnifique, du vrai pilotage ! Pur et dur ! Turbo cassé sur l'autoroute (25.000 kms)! Paf ! je reprends une 422 (4 places, pour les enfants et... plus discrète !) Quel plaisir !!! Mais à un péage, 01h00 du matin, paf! Plus de turbo (20.000 kms) ! (avant, une autre panne, minime, due à une pièce dont je ne me souviens plus la place, en plastique !! que j'ai fait refaire en alu !)il faut dire que j'ai eu affaire au pire concessionnaire que j'ai jamais connu, à Toulouse! Quelle voiture ! Mais j'ai renoncé après ce deuxième essai !
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Bonjour, Le 11 novembre on a volé dans mon garage en Bourgogne ma Maserati 430 que possédais et bichonnais depuis 2001. Elle est dans un état remarquable et a un toit ouvrant (rare). Elle est immatriculée 176 NNJ 75. Malheureusement le voleur s'est saisi de la carte grise. Si vous la repérez prière de m'appeler au 0678294734 ou au 0682684382 mail: [email protected] . Merci pour votre solidarité. Bien cordialement. G.Meric 2 internautes sur 3 ont trouvé cet avis utile
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jcemlw a dit le 30-11-2015 à 22:13 De quelle couleur est-elle ?
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C'est bien penible Il faudrait passer le message dans le forum Motorlegend : voitures volées 1 internaute sur 2 a trouvé cet avis utile
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Visiblement vous ne connaissez pas la bi turbo, la fin de production fût en 1998 avec boite 6 roues de 17 moteur 208 modifier mais nous déclaré de 320 cv la mécanique est très fiable et si vous lisé les annonces il n'est pas rare de trouver des kilométrages entre 150 et 220 000km quand a la finition cuir Conoli bois et alcantara sur une voiture que j'ai qui a 20 ans aucune usure des cuir ce qui n'était pas le cas quand j'avais ma 993 Porsche c'est dingue qu'il faille toujours démolir certaine autos lorsqu'on ne la connais pas
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