| Carrosserie : | coupé |
| Année : | 2009 |
| Energie : | essence |
Qualités
DéfautsNOTATION DE LA REDACTION :
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| Agrément de conduite | ![]() ![]() |
| Sécurité active et passive | ![]() ![]() |
| Confort et vie à bord | ![]() ![]() |
| Budget | ![]() ![]() |
Trier par :
Ce que j'ai aimé :
Le caractère authentique.
Ce qui me deplait :
Pas importée officiellement en France !
| Ma notation : | |||
| Agrément de conduite : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Confort et vie à bord : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Sécurité active/passive : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Budget : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
7 internautes sur 7 ont trouvé cet avis utile
Ce que j'ai aimé :
L'esprit Ford Mustang. Une certaine démesure et l'archaïsme à l'américaine.
Ce qui me deplait :
Certains détails esthétiques : je la trouve un peu haute sur pattes, comme une Jaguar XK8. L'arrière trop lourd et trop haut, certe aèrodynamique et baissant la consommation, mais est-ce si important sur une Mustang ? Dommage que Ford "n'ose pas" l'importer en France. Après tout, ce n'est pas beaucoup plus indécent qu'une Focus de 300cv, même si c'est une tout autre école.
52 internautes sur 103 ont trouvé cet avis utile
Ce que j'ai aimé :
L’habitacle est métamorphosé, plus sportif, des matériaux plus nobles ; les concepteurs ont également planché sur une insonorisation rendant plus agréable cet intérieur.
Ce qui me deplait :
Le logo s’est vu modifié, il nous apparaît un cheval beaucoup plus élancé et moins brillant.
30 internautes sur 55 ont trouvé cet avis utile
30 internautes sur 59 ont trouvé cet avis utile
vidéo Sauts de la Mustang Bullitt
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