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Citroën E-Méhari, pour le printemps 2016

Citroën a levé le voile sur la E-Méhari, un cabriolet quatre places 100 % électrique qui fait référence à la célèbre Méhari de 1968. Développée en collaboration avec le groupe Bolloré, cette E-Méhari se présente avec un design unique reprenant la signature stylistique des modèles de la marque aux chevrons (calandre à deux étages, formes rondes…), et offrant un « visage » souriant qui sera rehau...

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Vos commentaires sur Citroën E-Méhari, pour le printemps 2016
avatar de SKIPPER
SKIPPER  a dit le 08-12-2015 à 18:56
Excellent comme...3ème voiture pour La Baule ou Cannes, à laisser dans le garage de la villa comme voiture "haut le pied" lorsque l'on s'y rend par avion ou TGV. Pour une clientèle fortunée (ce qui n'est pas le cas pour la plupart des jeunes).Dommage.

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avatar de steeves
steeves  a dit le 08-12-2015 à 23:07
superbe ,mais mystérieuse attendons l'essai !

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avatar de Duser
Duser  a dit le 09-12-2015 à 21:50
Une voiture de loisirs electrique, ça vous semble realiste? http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=46525

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avatar de bicquet
bicquet  a dit le 10-12-2015 à 11:22
elle ne remplacera jamais l'originale avec son bicylindre à plat , de plus elle est moche, comme beaucoup en ce moment, est ce la mode du n'importe quoi ???!!!

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avatar de a0315111
a0315111  a dit le 13-12-2015 à 16:07
La batterie LMP de Bolloré est performante pour un usage intensif comme Autolib mais pas adaptée à un particulier. Sa technologie nécessite d'être maintenue en température (entre 60° et 80°). Elle consomme donc une partie de sa propre énergie pour cela, même à l'arrêt. Les essayeurs du magazine Auto Moto l'ont testé : ils ont garé la Bluecar de Bolloré, batterie pleine, sans recharge. 67 heures plus tard, alors la voiture n'a pas bougé, la batterie est vide. C'est sans doute pour cette raison que la location d'Autolib' est facturée tant que la voiture n'est pas rebranchée et que la Bluecar n'a pratiquement pas été vendue à des particuliers. Selon plusieurs estimations la voiture consommerait autant d'énergie sur une année en parcourant 12.000 km qu'en étant branchée le reste du temps. Pour quelqu'un qui fait moins de 12.000 km par an, ce serait donc la première voiture qui consomme plus d'énergie à l'arrêt qu'à l'usage! Il va falloir être convaincant pour trouver des client.

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