Avis utilisateur BMW M3 (E46) 3.2I - 343 CH COUPE sur Motorlegend

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Vous pensez faire un achat BMW M3 d'occasion ou neuf et vous voulez plus de détails sur cette voiture ? Vous aimeriez avoir des informations sur ses caractéristiques techniques ? Vous trouverez dans cette rubrique des évaluations d'automobilistes sur les qualités et les défauts de cette BMW M3.

Carrosserie :	coupé
Année :	2000
Energie :	essence

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L'avis de la rédaction

Au final, la BMW M3 (E46) en offre beaucoup pour une somme raisonnable. Bien plus polyvalente que ses concurrentes directes (Porsche 911, Nissan 350 Z…) grâce notamment à une belle habitabilité, la BMW M3 peut s’envisager sans problème pour un usage quotidien. A la fois docile et confortable, mais aussi authentique sportive au grand cœur très efficace (mis à part le freinage), cette « béhéme » déjà culte ne laisse pas indifférent. Pour ne rien gâcher, les coûts d’entretien restent relativement raisonnables proportionnellement aux performances affichées. Enfin, à condition d’éviter les tous premiers millésimes, cette auto affiche une belle fiabilité. Dès lors, pourquoi se priver ?

Qualités
Sportive polyvalente et discrète, Ensemble moteur/boîte, Equipement complet, Habitacle vaste et bien fini, Performances exceptionnelles

Défauts
Fiabilité premiers modèles, Boîte SMG-C peu plaisante, Coûts d’entretien élevés, Freinage indigne d’une sportive

L'avis des consommateurs

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Commentaires

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pierrepapou a dit sur BMW M3 (E46) 3.2I - 343 CH COUPÉ 2000

le 29-12-2006 à 14:50

La BMW M3 est l'efficacité même... puissante et sécurisante à la fois. Rares, très rares seront les voitures qui vous doubleront si vous ne le souhaitez pas... Si vous en avez les moyens, la BMW M3 est LA voiture à acheter quand on veut bouffer tout le monde tout en ayant 4 places assises... A bon entendeur...

82 internautes sur 160 ont trouvé cet avis utile

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Fastman a dit sur BMW M3 (E46) 3.2I - 343 CH COUPÉ 2000

le 06-10-2007 à 14:07

La BMW M3 : Meilleur rapport qualité/prix, ça pousse fort, bonnes sensations, moins brusque que la E36, mais franchement trop fragile, à 50000 kms l'embrayage mort avec le flector, à 66000 kms 1 piston percé, je passe sur les problèmes de capote électrique et autre train arrière qu'il faut vérifier tous les 20000 kms....et bien sur faut pas compter sur la marque pour faire 1 geste même si la voiture a toujours été entrenue chez eux.....

180 internautes sur 213 ont trouvé cet avis utile

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