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Volvo sécurise ses modèles
vient d’annoncer qu’à partir de la fin de l’année 2007 de nouvelles options seront disponibles sur les S80, V70 et XC70, baptisées sobrement «Système d’Alerte du Conducteur» et «Système d’anticipation de collision avec freinage automatique». Ce dernier, comme son nom l’indique, est un dispositif visant à réduire les collisions arrière avec des véhicules très lents ou à l’arrêt. Dans un premier temps, le système alerte le conducteur et prépare le freinage puis, en cas d’absence de réaction, freine automatiquement.
Le Système d’Alerte Conducteur est quant à lui la combinaison de 2 modules de sécurité : Alerte franchissement de ligne et alerte vigilance conducteur. Si le rôle du premier est limpide, le second mérite qu’on lui prête attention. En effet, des systèmes capables de mesurer le niveau d’attention du conducteur, il y en a peu pour l’instant. Et celui-ci n’utilise pas la solution qui semble la plus évidente. Car ce n’est pas par un contrôle au niveau des yeux (et donc du conducteur) que le système opère, mais au niveau du comportement de la voiture. Une caméra située entre le pare-brise et le rétroviseur central analyse la position de la voiture par rapport aux bandes blanches et détermine si le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule. Selon la situation, le système prévient les occupants via une jauge qui se vide, un symbole invitant à faire une pause café ou une alerte sonore pour les cas les plus urgents.
Une bonne initiative car, parait-il, 90% des accidents de la route sont imputables à la distraction du conducteur, et le tiers des accidentés le sont via un impact par l’arrière. Une seule inquiétude cependant, le conducteur peut-il être plus attentif quand on lui propose de se reposer encore un peu plus sur l’électronique ?
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