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Francfort 2011 : la Seat Exeo restylée
Pour qui n'est pas superficiel, l'Exeo peut s'avérer un choix judicieux. Car en superficie, l'auto affiche un logo Seat. Tandis qu'en dessous, se cache une Audi A4. Certes, il s'agit d'une plateforme issue de l'ancienne génération de berline Audi, mais pour des prix attractifs les motorisations elles, sont dernier cri. Pour 2011, en plus d'une baisse généralisée de ses tarifs ou l'arrivée d'une Multitronic, l'Exeo s'offre maintenant un léger lifting.

La berline demeure toutefois un clone de l'ancienne A4, peut-être même encore davantage. Car ce restylage comprend notamment le dessin des optiques. Il possèderont désormais une rampe de LED diurne soulignant les feux avant, et pourront s'équiper de nouvelles lampes bi-xénon. Par ailleurs, grille de calandre et dessin des jantes évoluent en douceur.

Au sein de l'habitacle, seul le volant en cuir aura été retouché et de nouveaux revêtements seront disponibles en option.

Puis Seat a quelque peu revu sa gamme de motorisations dans l'unique but de diminuer consommations et émissions de polluants. Le constructeur annonce alors des émissions de CO2 en baisse de 7 g/km en moyenne sur sa gamme diesel. Ainsi, les blocs 2.0 TDI 120 et 143 descendent tous deux sous les 130 g/km et 5,0 l/100 km.

L'Exeo culmine toujours avec les versions 2.0 TSI de 210 ch, ou 2.0 TDI de 170 ch et 350 Nm. Les quelques évolutions de la gamme seront dévoilées officiellement lors du Salon de Francfort le mois prochain, avant de prendre effet en concession.

Francfort 2011 : la Seat Exeo restylée
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