Altea Freetrack: le train en marche

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Plutôt que de regarder passer le train des 4X4 de loisirs, Seat a décidé de le prendre en marche... quitte à faire avec les moyens du bord.

Pas question de se lancer dans la longue et coûteuse mise au point d'un modèle inédit capable de rivaliser avec le Toyota RAV4 ou le Land Rover Freelander ! La marque ibérique la joue modeste en habillant son monospace Altea d'une tenue-camouflage.

Basée sur l'Altea XL, la Seat Altea Freetrack s'en distingue par un kit carrosserie peu discret et une garde au sol rehaussée de 40 mm. Les jantes de 17 pouces spécifiques chaussent des pneumatiques de 225/50.

La Seat Altea Freetrack possède une transmission intégrale bâtie autour d'un différentiel central Haldex. Simple traction en conditions d'adhérence optimales, elle peut renvoyer jusqu'à 50% du couple à ses roues arrière en cas de patinage.

A sa commercialisation en septembre 2007, la Seat Altea Freetrack offrira un moteur 2.0 TFSI de 200 ch et un diesel 1.9 TDI de 170 ch doté d'un filtre à particules.

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