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Porsche : 60 ans et toutes ses dents !
Le 8 juin 1948 était homologué le premier prototype Porsche, numéro de châssis 356-001. Le résultat d'une passion et d'un génie héréditaire, partagés par le père (Ferdinand), le fils (Ferry) et les petits-fils (Ferdinand Alexander, dit « Butzi », et Ferdinand Piëch, ancien patron du groupe Volkswagen).

« Parmi tous les modèles existants, je n’arrivais pas à trouver la voiture de
mes rêves, alors j’ai décidé de la fabriquer moi-même
 », racontera plus tard Ferry Porsche. Cela donnera la 356, première de production. Lancée en 1948, elle se fera une solide réputation en compétition automobile, en remportant dès 1951 les 24 Heures du Mans. Elle inscrira également son nom au palmarès des Mille Miglia, de la Targa Florio ou encore de la Carrera Panamericana.

Puis ce sera le tour de l'inoxydable 911, toujours produite après 45 ans d'une étincelante carrière. La 911, qui possède probablement le plus beau palmarès sportif de l'histoire automobile.

Au tournant des années 90, Porsche connut de sérieux ratés, au point de devenir une cible facile pour des chasseurs d'OPA de tout poil. Il faudra attendre l'arrivée du très dynamique Wendelin Wiedeking à la tête du constructeur pour voir Porsche ressortir la tête de l'eau. Une réussite notamment due à la conquête de nouvelles niches de marché : Boxster dès 1996, Cayenne en 2002, Cayman en 2005.

Aujourd'hui, le Petit Poucet est devenu grand : Porsche détient 31% du capital de Volkswagen (bientôt 50 %), et s'est fermement établi comme le constructeur le plus rentable de la planète.
Porsche 356 SL aux 24 Heures du Mans 1951
Wolfgang Porsche au volant de la Porsche numéro 356-001
Butzi Porsche et la 911 en 1963.
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