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Porsche présente la 997 GT3 Cup 2012
Sur piste, la gamme 911 s'étend de la GT3 Cup à la RSR, en passant par la GT3 R. La plus modeste des trois signale aujourd'hui quelques minces évolutions en vue de la saison 2012.

Développée par le même département Motorsport, la 911 GT3 Cup est un dérivé de la 911 GT3 RS des routes. La Cup reste selon Porsche le modèle de course le plus vendu de l'histoire avec plus de 2 200 exemplaires écoulés depuis son introduction en 1998. Avant que la toute nouvelle 911 (991) ne fasse son entrée dans l'univers de la compétition, cette GT3 Cup évolue très peu pour la saison à venir.

Principale nouveauté, elle aura désormais possibilité d'accueillir un réservoir d'essence de 100 litres, permettant d'allonger la durée des runs lors de courses d'endurance.

Par ailleurs, le modèle 2012 reprendra le 6-cylindres à plat 3.8 litres du modèle 2011, développant 450 ch à un régime de 8 500 tr/min. S'il reste identique au bloc de la version routière GT3 RS, il est ici associé à un échappement spécifique et s'accouple à une boîte séquentielle à 6 rapports. Également, un habitacle dépouillé (l'auto pèse 1 200 kg), une suspension aux multiples réglages et une aile arrière imposante différencient cette GT3 Cup de la GT3 RS.

Pour la saison 2012, l'auto sera proposés aux teams privés à partir de 161 750 € hors taxes.

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