Officiel : Porsche 911 GT3 RS 4.0

Ultime au revoir de la 997 avant l'arrivée de la prochaine génération de 911 à Francfort, la RS 4.0 est ce qu'il y a de plus proche d'une RSR pour la route.

Car c'est le moteur de la version de compétition qui prend place sous le capot arrière de la GT3 RS pour l'occasion. Le flat six de 4 litres développe ici 500 chevaux (soit 125 chevaux par litre, beau résultat pour un atmosphérique) et affiche un couple de 460 Nm.

Pesant seulement 1.360 kg, la 911 GT3 RS 4.0 revendique donc un temps de 3,9 secondes pour dépasser les 100 km/h et serait capable d'accomplir un tour du Nürburgring en 7'27'' ! N'oublions pas que c'est 3 secondes de moins que l'objectif fixé à la 918 Spyder Hybrid...

Elle est aidée par son programme de réduction de poids poussant le vice encore plus loin que sur la GT3 RS « normale » ainsi qu'un travail très abouti sur l'aérodynamique. On note ainsi l'apparition d'ailettes latérales sur le museau, à la manière des voitures de compétition, afin d'augmenter l'appui sur l'avant.

Limitée à seulement 600 exemplaires, la Porsche 911 GT3 RS 4.0 sera facturée environ 179.000 euros en Allemagne.