La 207 passe à la vitesse supérieure

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Article plus récent : 09/02/2007

Peugeot 207 RC : la discrète
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Très douée du côté de ses liaisons au sol, la Peugeot 207 laissait jusqu'alors les amateurs de performances sur leur faim, puisque sa gamme de motorisations ne dépassait pas la barre des 110 ch.

La Peugeot 207 passe désormais à la vitesse supérieure en adoptant le moteur 1.6 THP 16v de 150 ch. Derrière cette appellation quelque peu barbare se cache le nouveau bloc mis au point en collaboration avec BMW.

Il s'agit d'un 4 cylindres doté d'un turbocompresseur (l'acronyme THP signifiant « Turbo High Pressure »), développant 150 ch et surtout un couple de 240 Nm de 1 400 à 3 500 tr/min. Dès 1 000 tr/min, le 1.6 THP 16v fournit 156 Nm, garantissant une souplesse hors pair.

Doté d'une injection directe d'essence et d'une pompe à huile pilotée (celle-ci ne fournit que le débit de lubrifiant nécessaire, évitant les pertes d'énergies), ce moteur se distingue également par une consommation maîtrisée : 7 litres aux 100 km seulement.

Un chiffre à rapporter aux performances annoncées : 210 km/h en vitesse de pointe et 8,1 s de 0 à 100 km/h, la reprise de 80 à 120 km/h sur le 5e et dernier rapport ne nécessitant que 8,2 s. Rappelons que la 207 1.6 THP 16v n'est pas franchement légère, puisqu'elle atteint 1 281 kg...

La Peugeot 207 1.6 THP 16v sera livrable dès octobre 2006, uniquement en finition Griffe et en carrosserie 3 portes. La version 5 portes suivra vers la fin de l'année. L'équipement de série comptera des sièges enveloppants cuir-tissu, un toit en verre panoramique, le radar de recul ou encore la radio CD MP3.

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