A partir de 2011 Porsche devrait commercialiser la Panamera hybride. La motorisation serait la même que pour la Cayenne hybride (un V6 essence de 329 ch couplé à un moteur électrique de 46 ch). La Panamera hybride avoisinerait les 380 chevaux pour un couple de 580 Nm la situant au niveau du V8 essence. Niveau consommation, elle devrait revendiquer environ 8l/100 km, avec des émissions de CO2 sous les 200g/km.
L'originalité de cet hybride se porterait sur la présence d'un embrayage supplémentaire pour désolidariser les deux moteurs. Le moteur électrique pourrait ainsi fonctionner plus efficacement puisqu'il tracterait seul la voiture ou lorsque les batteries seront en charges.
La version V8 serait en plus dotée d'une série d'équipements permettant de réduire la consommation, comme le système de récupération d'énergie au freinage.
Quand on pense qu'à Detroit Porsche n'avait même pas un stand. Les americains qui furent à une époque les 1ers clients de la marque devraient renvoyer Porsche
en Allemagne.D'autant plus que la Panamera à Shangaî
c'est un comble en regard de la politique de la famille en Chine
Porsche n'a pas voulu prendre de risque au chapitre du style, d'où cette ligne sans aucune originalité. Effectivement, c'est une 911 à 4 portes, point barre. Dans ce cas, la superbe Aston Martin Rapide a une excellente carte à jouer, sur ce plan en tous cas. Chez Lambo, on est aussi dans les starting blocks malgré les rumeurs d'abandon du projet Estoque. Ils ont raison : ils attendent que Porsche essuie les plâtres, et qu'Aston entre dans la danse. On n'a pas fini d'entendre parler de ces grosses GT à 4 portes. Et la Panamera n'a pas tous les atouts en poche?
je trouve que la panamera est une erreur, trop massive, quand j'en vois une, j'ai l'impression de voir un proto jamais abouti, decidement à part les sportives 911 et boxter qui sont parfaites à mon gout, Porsche ne fera jamais autre chose de seduisant !
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