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Opel Insignia : le break au Mondial
La nouvelle Insignia revêt un enjeu considérable pour Opel, qui espère avec elle reprendre des parts de marché dans un segment des familiales de plus en plus dominé par les spécialistes du haut de gamme que sont Audi, BMW et Mercedes. Pour remplir cet ambitieux objectif, l'Insignia aura besoin de solides arguments... et d'une version break.

Cette dernière sera dévoilée au Mondial de Paris. Baptisée Insignia Sports Tourer, cette variante sera commercialisée au printemps 2009. n'a pas mégoté : tous les emboutis de carrosserie à partir du montant central sont spécifiques à ce modèle, qui reprend l'empattement de la berline (2,74 m), mais s'allonge à 4,91 m hors tout en étirant son porte à faux arrière de 8 centimètres. Banquette en place, le volume de chargement est annoncé à un très honorable 540 dm3.

L' Insignia Sports Tourer reprendra les mécaniques de la berline, mais apportera également deux nouvelles motorisations : un turbo essence fruit du « downsizing » (réduction de la cylindrée pour optimiser le rendement) et un turbo diesel inédit. Ce break pourra par ailleurs bénéficier des équipements technologiques déjà promis sur la berline, comme la suspension pilotée FlexRide, la caméra de reconnaissance des panneaux de signalisation Eye, ou la transmission intégrale Adaptive 4X4.
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un internaute (78) Sa note 7/10
sur OPEL INSIGNIA
le 25-04-2008 à 22:40 XilaJM n’a pas encore conduit cette voiture
Au contraire saluons Opel de relever le gant et de proposer une nouvelle berline classique comme l'ont fait VW, Ford, Renault et tres joliment Citroen récemment. Tout le monde n'a pas envie et besoin d'un monospace, d'un 4x4 ou d'une citadine!

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15 internautes sur 18 ont trouvé cet avis utile

avatar de Jérémy Jérémy n'est pas en ligne Jérémy (02) Sa note 8/10
sur OPEL INSIGNIA
le 28-08-2008 à 15:16 Jérémy n’a pas encore conduit cette voiture
Je dirais que cette Opel ne concurrence pas la Citroën C5 mais la Citroen C6. Elle sait même lire les panneaux ! Reste à savoir si la version V6 est vraiment sportive ou si c'est comme la C5 (un gros moteur sans sensation et aucune sportivité). 260 ch et transmission intégrale en version V6, a l'air d'être sportive.

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2 internautes sur 4 ont trouvé cet avis utile

avatar de ralph0044ralph0044 n'est pas en ligne ralph0044 (Canada) Sa note 7/10
sur OPEL INSIGNIA
le 03-09-2008 à 01:44 ralph0044 n’a pas encore conduit cette voiture
Très belle voiture, mais il y a quelqueschoses qui me dérange. Elle ressemble à une Audi allroad 2004, avec sans doute la mécanique en moins : la mienne a un 4.2l turbo de compagnie. Comme celle là je compte la garder encore 200,000 autres km, je trouvais la berline bien lancée.

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