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Article plus récent : 04/11/2008

Insignia

OPEL Insignia
L’Opel Insignia, qui remplacera avantageusement l’ancienne Vectra dès janvier 2009, marque une émancipation d’Opel dans ce segment pourtant sinistré. Objectif : oser !

Adieu Vectra, bonjour Insignia
a presenté sa nouvelle berline moyenne Insignia au Salon de Londres. Objectif principal de la nouvelle venue, se battre à armes égales avec la Passat et la Mondeo...

Opel, depuis longtemps, a un véritable problème d’image. Pourtant, ses produits ne sont pas plus mauvais que ceux de la concurrence (on pense à Volkswagen ou Ford, par exemple), mais les problèmes récurrents de certains modèles ont fait d’ un mal aimé, une sorte de « Fiat allemand ». L’insignia, qui prend la relève de la Vectra, veut renouer avec le succès en proposant une ligne sculpturale (en 4 ou 5 portes), assez spectaculaire pour la catégorie. C’est un peu ce que Citroën a fait avec sa nouvelle C5. Plus large et plus grande que sa devancière (elle est 23 cm plus longue que la Vectra), elle se positionne désormais plus haut-de-gamme. Côté machinerie, on retrouve tout d’abord le 1.6 litre Ecotec de 115 chevaux et le 1.8 litre développant 140 chevaux. On retrouve également le 2.0 litre turbo (220 ch), version dégonflée du bloc de l’Astra OPC. En haut du tableau, le V6 2.8 litre Turbo de 260 ch sera accouplé en série à une transmission intégrale. Les diesel, eux, fourniront des puissances comprises entre 110 et 160 ch. Le châssis, nouveau, promet également un toucher de route proche des références telles la Passat ou la Mondeo, notamment via un amortissement adaptatif. Un programme électronique de personnalisation des réglages sera également disponible. L’équipement dernier cri sera également de la partie, comme une reconnaissance des panneaux de signalisation, qui permet de rappeler au conducteur la vitesse maximale sur la route empruntée. Cette technologie, comme souvent chez Opel, ne sera pas payée au prix fort : l’ Insignia offrira un excellent rapport prix/équipement. Commercialisation en France dès janvier 2009.
Adieu Vectra, bonjour Insignia
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un internaute (78) Sa note 7/10
sur OPEL INSIGNIA
le 25-04-2008 à 22:40 XilaJM n’a pas encore conduit cette voiture
Au contraire saluons Opel de relever le gant et de proposer une nouvelle berline classique comme l'ont fait VW, Ford, Renault et tres joliment Citroen récemment. Tout le monde n'a pas envie et besoin d'un monospace, d'un 4x4 ou d'une citadine!

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15 internautes sur 18 ont trouvé cet avis utile

avatar de Jérémy Jérémy est en ligne Jérémy (02) Sa note 8/10
sur OPEL INSIGNIA
le 28-08-2008 à 15:16 Jérémy n’a pas encore conduit cette voiture
Je dirais que cette Opel ne concurrence pas la Citroën C5 mais la Citroen C6. Elle sait même lire les panneaux ! Reste à savoir si la version V6 est vraiment sportive ou si c'est comme la C5 (un gros moteur sans sensation et aucune sportivité). 260 ch et transmission intégrale en version V6, a l'air d'être sportive.

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2 internautes sur 4 ont trouvé cet avis utile

avatar de ralph0044ralph0044 n'est pas en ligne ralph0044 (Canada) Sa note 7/10
sur OPEL INSIGNIA
le 03-09-2008 à 01:44 ralph0044 n’a pas encore conduit cette voiture
Très belle voiture, mais il y a quelqueschoses qui me dérange. Elle ressemble à une Audi allroad 2004, avec sans doute la mécanique en moins : la mienne a un 4.2l turbo de compagnie. Comme celle là je compte la garder encore 200,000 autres km, je trouvais la berline bien lancée.

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