L'Opel Astra OPC dévoile ses dessous
Soufyane Benhammouda le 08/05/2012
Appelée à venir chasser les Renault Megane RS ou autres Audi S3 dès cet été, l'Opel Astra OPC a du pain sur la planche pour pouvoir s'imposer. Après avoir dévoilé les entrailles mécaniques de la berline compacte, Opel délivre aujourd'hui des informations concernant son châssis.
En faisant appel aux trois lettres OPC, l'Opel Astra adopte un 4 cylindres 2.0l turbo de 280 ch et 400 Nm de couple. Des valeurs généreuses, voire un peu trop pour une simple traction. Pour éviter au train avant de chercher l'adhérence à chaque sollicitation, Opel lui fournit des jambes à pivot découplé HiPerStruts et un différentiel à glissement limité mécanique. L'ensemble est géré par le système FlexRide offrant les modes de conduite Standard, Sport et Ultime et l'ESP est entièrement déconectable.
L'Opel Astra OPC repose sur une suspension abaissée de 10mm et plus raide de 30%. Enfin, les jantes chaussées de pneus de 245/40ZR 19 renferment un système de freinage signé Brembo.
Pour rappel, l'Opel Astra OPC sera disponible au tarif de 34.250€ en Allemagne.
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