Nouvelle Seat Ibiza

Les modifications, discrètes mais efficaces, se situent sur le bouclier avant intégrant désormais des prises d'air grillagées en nid d'abeille (pour l'Ibiza FR) et le coffre qui reçoit l'inscription Ibiza en son centre. La monte des jantes débute en 15 pouces, la version Sport s'octroyant des 16 pouces tandis que les variantes FR et Cupra bénéficient de jantes 17 pouces.

L'intérieur est quelque peu modifié, profitant d'une gamme de matériaux et de revêtements plus large. Le volant et le levier de vitesse ont également été restylés. Le châssis et les suspensions n'ont pas été modifiés. Sous le capot, rien de nouveau non plus puisque la nouvelle Seat Ibiza reprend la gamme de motorisation déjà existante. On retrouve ainsi 5 moteurs diesel (de 70 à 160 chevaux) et 6 blocs essence de 64 à 180 chevaux. Les motorisations les plus puissantes sont couplées à des boites mécaniques à 5 rapports voire à 6 pour la Ibiza FR et son 1,9 litre de 130 chevaux et l'Ibiza Cupra 1,9 litre de 160 chevaux.