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Audi A4 : attention à la marche !
Avec plus de 300 000 exemplaires vendus dans le monde en six ans et demi, la précédente A4 a réalisé un véritable hold-up sur le marché des familiales dites « premium », en bousculant sérieusement les BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Pour sa remplaçante, la marque aux anneaux doit donc éviter de trébucher afin de ne pas briser ce bel élan.

C'est donc une nouvelle A4 plutôt conservatrice que dévoile Audi. Techniquement proche du coupé A5 lancé en juin 2007, elle en reprend de nombreux traits esthétiques (optiques, calandre, boucliers, feux arrière), mais affiche un profil moins inspiré. Surtout, ne pas choquer !

Allongée de 11 cm, la nouvelle A4 améliorera peut-être son habitabilité, talon d'Achille de la génération sortante. Elle devrait surtout faire un pas en avant en matière d'efficacité routière, avec une répartition des masses optimisée et des liaisons au sol qui ont déjà fait leur preuve sur l'A5.

Commercialisée en novembre 2007, l'A4 sera disponible avec deux moteurs essence à injection directe (1.8 TFSI de 160 ch et V6 3.2 FSI de 265 ch) et trois diesel (un quatre cylindres 2.0 TDI à rampe commune de 143 ch et deux V6 2.7 et 3.0 TDI de 190 et 240 ch).

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