La BMW Série 7 complète sa gamme

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Après avoir renouvelé sa Série 7 l'an dernier, BMW continue d'enrichir la gamme de son vaisseau amiral. En attendant l'arrivée imminente de la 760Li à moteur V12, l'offre des BMW Série 7 diesel s'étoffe d'une 740d, dotée du 6 cylindres biturbo diesel de 306 ch et 600 Nm. Capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, la BMW 740d se contente de 6,9 l/100 km en cycle mixte, soit des émissions de CO2 de 181 g/km.

La BMW 730d, l'autre diesel de la gamme, peut désormais recevoir le BMW BluePerformance, un package incluant un filtre à oxydes d'azote. Ainsi parée, la 730d respecte d'ores et déjà les normes antipollution de 2014. Sa consommation de 6,8 l/100 km en fait par ailleurs la limousine la plus sobre de sa catégorie.

Pour la première fois, la BMW Série 7 peut également recevoir la transmission intégrale. Elle suit ainsi le mouvement initié par l'Audi A8 et suivi depuis par la Mercedes Classe S : les 750i et 750Li seront très bientôt disponibles en version xDrive. La transmission intégrale avec différentiel central à embrayage multidisques permettra de transmettre sans encombre les 407 chevaux du V8 biturbo. La répartition standard du couple est de 40:60 entre les essieux avant et arrière, mais jusqu'à 80 % du couple pourra être envoyé aux roues arrière afin d'améliorer l'agilité en courbe.

Enfin, la BMW Série 7 proposera un Pack Sport M optionnel, avec ensemble aérodynamique, lames chromées à l'avant et à l'arrière, ainsi que des jantes de 19 ou 20 pouces.

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