L'Audi R8 n'en finit pas d'exciter les convoitises ! L'incroyable « buzz » autour du coupé sportif au look de supercar de la marque aux anneaux fascine en effet Mercedes, qui compte lui opposer une concurrente fin 2009-début 2010.
Quelque peu déçu par la collaboration avec McLaren sur la SLR, Mercedes se tournera cette fois-ci vers HWA, la compagnie fondée par le créateur d'AMG Hans-Werner Aufrecht et qui gère l'écurie Mercedes en DTM.
Badgée AMG, cette nouvelle sportive se dotera d'un moteur V8 6,3 litres en position centrale et devrait être présentée sous la forme d'un concept-car au prochain salon de Genève, au printemps 2008.
Salut a tous !
Cette Audi est bien, mais elle ne tient pas très bien la route. La tenue de route ne doit pas en pâtir, mais les trains roulants et le châssis sont vite débordés par la puissance du V8, et du coup la voiture a du mal à prendre des virages à haute vitesse: à l'entrée de corde en haute vitesse, elle se met à déraper légèrement et pareil à la sortie de corde. Domages car le moteur est de bonne qualité. Audi aurait quand même pu se servir de son expérience des 24 heures du Mans pour développer sa R8 du coté des trains roulant et du chassis. Voiture surement trop typée confort et pas assez plaisir de conduire. Une BMW Serie 3 tient nettement mieux la route, et une Ferrari est encore au plus haut niveau avec ses technologies de Formule 1 et son confort bien préservé, même si chassis et supension sont typés course. Cette Audi est une bonne GT, mais pas vraiment une Supercar. Bonne voiture quand même, supension électronique de bonne conception, même si Ferrari utilise des supensions électro-magnétiques avec des mini particules de métal dans les systèmes de suspension. Auto confortable, voiture plus destinée au voyage que la plupart des voitures de sport de haut niveau avec ces divers équipements pour le voyage.
Je suis toujours surpris de voir des "pour ne pas blesser les cousins italiens"...Ils ont largement profité de l'expérience quattro au profit de la tenue de route de leurs bolides. je trouve cela donc un peu mesquin. Considérant ce côté politique "intérieure" à part, la R8 est une auto formidable, et ajouter 2 cylindres de plus n'en sera que des plus enivrants.
c'est la preuve par 9 avec le v10 qu'audi a parfaitement exploité au must le 5 cylindres, donc j'y crois et je dis bravo. le 5 cylindres est difficile à équilibrer mais il développe en hamonie puissance avec moindre contrainte
pour compléter mon comm précédent (uniquement moteur) et suite au commentaire de Jérémy qui a testé l'auto;et pas moi! merci à lui d'abord. La fiche technique de l'auto est brillante. Peut-être peut-on corriger entre pneus, pression et suspension à régler? Cela dit, moi qui n'ai que de multiples petites quattro 1ères moutures pour l'hiver et dont je suis fier et heureux, je suis très ravi de cette belle réalisation qui plait bcp et propose une variante av les autos italiennes, tout en s'associant plutôt aux belles anglaises.
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