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Article plus récent : 03/10/2008

S 400 BlueHybrid

MERCEDES S 400 BlueHybrid
On ne parlera que des vertus de l’hybride au Mondial automobile. En particulier chez Mercedes, qui inscrirait à son catalogue la Classe S en version 400 BlueHybrid dès l’été 2009.

Les collisions graves par l'arrière comptent pour 17% des accidents en Allemagne et plus de 30% aux Etats-Unis. Partant de ce constat, a mis au point un nouveau système de sécurité : le Pre-Safe Brake.

Le système utilise des radars intégrés au bouclier avant et à la calandre. Ceux-ci sont capables de détecter les risques d'accident (freinage brusque du véhicule situé devant), émettant alors une alerte sonore dans l'habitacle pour prévenir le conducteur d'un danger imminent, tout en augmentant la pression dans le circuit de freinage.

Mais ce n'est pas tout : Si le conducteur ne réagit pas dans un délai court, le Pre-Safe Brake est capable de déclencher lui-même le freinage ! La décélération maximale que fournira le Pre-Safe Brake atteindra 0,4 g (environ 4 m/s2), soit 40% de la puissance de freinage disponible.

Pourquoi pas 100% ? Parce que le système est là pour assister le conducteur, et non pas le remplacer. Mais ce freinage à 40% permet déjà de réduire les risques d'accident (l'évitement de l'obstacle devient plus facile), voire de diminuer leur gravité (vitesse moins élevée à l'impact).

Le Pre-Safe Brake sera disponible en option sur la Classe S, ainsi que sur le prochain coupé Classe CL, dès l'automne 2006.
Une Mercedes qui freine toute seule !
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