Megane R26.R , joli baroud d'honneur

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Même en fin de carrière, la Renault Mégane Renault Sport s’enrichit d’un modèle extrême voué aux amateurs de sorties Club : la R26.R.

Encore plus radicale que la Mégane F1 Team R26 lancée en novembre 2006, voici désormais la R26.R, caractérisée tout d’abord par sa rareté : seulement 450 exemplaires annoncés. Côté moteur, pas de changement, on retrouve le 2.0 litre turbocompressé F4R developpant 230 ch, accouplé à une classique boîte mécanique à six rapports dont la commande a été raccourcie afin de réduire les débattements. Mais comme son capot en carbone vernis le suggère, la française a subit une sérieuse cure d’amaigrissement qui lui permet de gagner 123 kg !

Première mesure radicale, la banquette et les ceintures arrière disparaissent, ainsi que les airbags (sauf celui du conducteur), la clim, l’essuie glace arrière, les antibrouillards ainsi que la plupart des insonorisants. Mais Renault Sport est allé au bout de la démarche afin de proposer un produit vraiment performant. Outre le capot en carbone, on trouve désormais une lunette arrière et des vitres de custode en polycarbonate, de véritables sièges baquets ultra-légers, un harnais six points et, parmi les options, une ligne d’échappement en titane. Côté trains roulants, on trouve toujours le différentiel à glissement limité mécanique (taré à 33%) de la version F1 Team R26, mais la R adopte une flexibilité des ressorts et des amortisseurs spécifiques, et les disques de freins ne sont plus perçés mais rainurés (plus efficace, mais probablement plus bruyant…). Autre point positif, la monte pneumatique « semi-slick », du manufacturier Toyo, homologuée pour la route, sera proposée en option aux côtés des traditionnels Michelin Pilot Sport 2, monte de série.

Au chapitre performances, la Mégane R26.R a signé le 23 juin dernier une étonnante performance sur le grand Nurburgring, temple des records, avec justement un record du tour en catégorie traction. Verdict, 8 minutes et 17 secondes, battant le précédent record détenu par une Opel Astra OPC de 19 secondes. On raconte que Ford, qui présentera prochainement sa Focus RS de 300 ch (traction avant) n’entend pas se laisser faire par une française ! Il est vrai que cet exploit mérite un cocorico : le tracé du circuit ainsi que le temps réalisé seront sérigraphiés sur les vitres de custode des versions de série. Notons également qu’en termes de performances pures, Renault annonce un 0 à 100 km/h en 6”0 et un 1000 m départ arrêté en 25“9.

Il faudra attendre octobre pour profiter de la sportive française la plus efficace du moment. Prix du joujou, 33 000 euros.

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Commentaires

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propulsion a dit sur RENAULT MEGANE II F1 TEAM R26R 2.0 TURBO COUPÉ 2008

le 22-12-2008 à 21:20

ça reste hélas une traction

Ce que j'ai aimé :
bonne auto sauf que c'est une traction

Ce qui me deplait :
c'est une traction

4 internautes sur 17 ont trouvé cet avis utile

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waterloo a dit sur RENAULT MEGANE II F1 TEAM R26R 2.0 TURBO COUPÉ 2008

le 30-12-2008 à 15:41

Une bonne Renault invendable de plus, que les journalistes français sont contraints de vanter par patriotisme économique

Ce que j'ai aimé :
Reste fidèle à l'esprit Renault

Ce qui me deplait :
Reste fidèle à l'esprit Renault

5 internautes sur 20 ont trouvé cet avis utile

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Mini_Jon39 a dit sur RENAULT MEGANE II F1 TEAM R26R 2.0 TURBO COUPÉ 2008

le 22-01-2009 à 08:59

Super sportive à la Française ;)

Ce que j'ai aimé :
La teinte blanche avec le capot carbone ET les jantes rouges! Quelle honte!

Ce qui me deplait :
Quelle horreur... Encore une nouvelle Mégane dont l'appelation est ridicule, tout comme les autres versions de la RS. Pas d'évolution moteur évidemment (Quand on en sait pas faire de moteur...). Un petit V6 serait tellement mieux. Et le reste, ce serait trop long à expliquer...

5 internautes sur 45 ont trouvé cet avis utile

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denis37 a dit sur RENAULT MEGANE II F1 TEAM R26R 2.0 TURBO COUPÉ 2008

le 22-01-2009 à 11:17

Une voiture très rare comme presque personne a osé faire de serie ! dédiée aux passionnées des sorties week end et circuits. chapeau renault (sport) !

Ce que j'ai aimé :
performances globales pour une traction,adhérence démoniaque,commande de boite tres precise,conso en conduite cool;look vraiment racing et teintes prôposées

Ce qui me deplait :
Manque de sonorité !

18 internautes sur 27 ont trouvé cet avis utile

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propulsion a dit sur RENAULT MEGANE II F1 TEAM R26R 2.0 TURBO COUPÉ 2008

le 31-01-2009 à 19:21

Renault continue de se rétamer : déja c est une traction donc pourr moi une sportive est a 4 roues ou 2 roues motrices ARRIERE. Ce n'est pas une 5 turbo ni une alpine donc ...

Ce que j'ai aimé :
Perfs correctes car Renault sait faire des autos de course avec Renault sport

Ce qui me deplait :
Déja démodée avec la nouvelle sortie : c est encore une connerie de Renault qui démode tjrs ses produits. Le public n'adhere plus a cause de ca

3 internautes sur 21 ont trouvé cet avis utile

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