Elise Club Racer, l'âme Lotus

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Nos inquiétudes sont nombreuses quant à l'avenir de Lotus. La nouvelle gamme semble s'éloigner de la philosophie originale de la marque, notamment avec des poids affichés pouvant dépasser la tonne et demi. Mais le constructeur souhaite nous rassurer en dévoilant aujourd'hui un produit bel et bien fidèle à ses racines : la Lotus Elise Club Racer.

Comme la première du nom, réalisée sur base de MkII, c'est l'entrée de gamme qui a été choisie comme point de départ. C'est donc la petite Elise 1,6 litre que l'on retrouve derrière l'appellation. Elle s'en différencie principalement par sa cure d'amaigrissement. Déjà fluette à 876 kg, elle perd toutefois 24 kg supplémentaires notamment grâce à la suppression d'une bonne partie de l'isolation sonore, des airbags, de la radio, du verrouillage centralisé ou du repose pieds passager ainsi que par l'utilisation d'une batterie plus légère.

Outre cet allègement, la Lotus Elise Club Racer adopte de nouveaux réglages pour son « Dynamic Performance Management » permettant selon la marque « aux pilotes moins expérimentés de se sentir au meilleur de leurs capacités, tandis que la possibilité de couper totalement le système satisfera les pilotes habitués à la piste. »

Le moteur reste inchangé et affiche donc toujours 134 chevaux pour 160 Nm de couple. Il peut cependant être couplé au « Club Racer Power Pack » en concession lui permettant, grâce à un filtre à air et un échappement sport, de grimper à 140 chevaux pour 165 Nm de couple.

Le tarif de cette nouvelle déclinaison de la Lotus Elise est 34.450 euros, faisant d'elle le modèle d'entrée de gamme de la marque tout en étant le plus proche de l'Elise première du nom.

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Commentaires

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trimar42 a dit sur LOTUS ELISE CLUB RACER CABRIOLET 2011

le 18-02-2011 à 18:10

ave A 35 000 E, je ne vois aucun interet à cette version ! pour ce prix on a une récente occasion , quasi neuve , et bien plus de chevaux . lotus ,: tu es en train de perdre ton âme ?

2 internautes sur 7 ont trouvé cet avis utile

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bousman a dit sur LOTUS ELISE CLUB RACER CABRIOLET 2011

le 21-02-2011 à 11:19

trimar42,au contraire, une Elise entrée de gamme sans chichi est tout à fait crédible! Après on peut toujours faire le choix d'une occasion...avec les inconvénients que cela comporte. Au moins chez Lotus, les kilos en moins ne sont pas facturés en plus ! (comme les versions allégées chez Porsche,Ferrari ou Aston !)

Ce que j'ai aimé :
le rêve devient de plus en plus accessible

Ce qui me deplait :
ma banquière n'est toujours pas d'accord ! :)

4 internautes sur 4 ont trouvé cet avis utile

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