On ne la présente plus mais la connaît-on assez ? La Porsche 911 est sans doute le modèle sportif par excellence, dépassant les frontières du constructeur dont elle est aussi l’emblème auprès du public. La 911 vit toujours sous des traits contemporains mais ce sont des modèles plus anciens qui intéressent ici l’auteur du « Guide de la Porsche 911 1964-1973 ». Il n’est pas le seul d’ailleurs puisque la 911 est une pièce de collection recherchée.
La présentation un peu austère donne le ton : il s’agit d’apprécier en apprenant, que l’on soit déjà fan de la 911 ou profane. C’est un outil indispensable pour l’acquéreur d’un tel bijou mécanique.
A travers 176 pages agrémentées de 350 photos, on apprend autant l’histoire de la 911 Classic, celle de 1964 à 1973, que le moyen d’en identifier les différents modèles, des 2.0 aux 2.2 et 2.4, sans oublier la Carrera RS 2.7. Plus pratique pour le collectionneur, il s’agit aussi de connaître les surveillances à effectuer à travers des fiches techniques et des conseils d’entretien des pneus, des freins, de l’électricité, du moteur... Immatriculation, assurance, achat et vente sont détaillés. Un chapitre est consacré à l’habitacle et les commandes, du réglage des sièges au fonctionnement de la boîte de vitesses. Un peu comme si on y était !
Aux éditions E-T-A-I dans la très utile collection Le guide, cet ouvrage écrit par François Castagner est en librairie le 19 mars 2007 au prix de 33,55 €.
Petites précision sur les tailles des pneumatiques de la Carrera 3.2: d'origine, la monte est en 15", avec pour dimensions du 195/65 VR 15 à l'avant et du 215/60 VR 15 à l'arrière, de 1984 à 1988. Le 16" reste en option jusqu'en 1988 et sera de serie pour le dernier millésime 1989, en 205/55 ZR 16 et 225/50 ZR 16. Augmenter la largeur de la monte de 15" originale est possible, mais en respectant les normes, donc, en 205/60x15 à l'avant et 225/55x15 à l'arrière.
une voiture magnifique agreable a conduire et a regarde mon reve est d'en possede une de plus avec la panamera c'est un reve encore plus grand pour moi qui a une petit famille
a condition d'avoir un bon SAV une 911 est presque indestructible sauf les modles des années fin 70 et 80 qui avaient tendance a pourrir de la caisse ,personellement j'ai eu 4 porsche sans avoir eu ce probleme ,mais j'ai des amis qui n'ont pas eu la meme chance sur les modeles precités !
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