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L'Aston Cygnet officiellement lancée
Défiant les incrédules et autres sceptiques, la nouvelle Cygnet a fait ses débuts en France hier soir, lors d'une soirée de lancement réservée aux clients fidèles. Ces derniers ont enfin pu approcher l'auto, monter à bord... et signer quelques bons de commandes. Et à en croire les responsables commerciaux d'Aston Martin, les débuts sont encourageants, puisque déjà 7 voitures ont été vendues lors de cette soirée !

Rappelons que l'Aston Martin Cygnet est dérivée de la minicitadine Toyota iQ, dont elle reprend intégralement les éléments mécaniques, dont le moteur 1,33 litre de 98 ch, associé au choix à une transmission manuelle ou automatique CVT. Mais la Cygnet se distingue de l'iQ par ses tarifs autrement plus élitistes : comptez 38 000 € en prix de base, et jusqu'à... 48 000 € pour la série limitée « Launch Edition » disponible en blanc ou noir, et livrée avec un set de bagages sur mesure !

Rassurez-vous, le supplément de prix est justifié, sinon compensé, par un copieux travail de personnalisation esthétique. Aston Martin ne s'est pas contenté de changer les logos, mais a retravaillé le style extérieur. Dans l'habitacle, les matériaux « cheap » de l'iQ laissent place à des plastiques plus soignés et à un odorant cuir appliqué en abondance. Les sièges avant sont spécifiques, et l'équipement ultra-complet. Enfin, côté coloris et harmonies intérieures, le choix sera large.

Reste qu'une question se pose inévitablement : Aston ne risque-t-il pas de dévaluer son image de marque en s'aventurant sur le marché des microcitadines avec ce produit « made in Japan » ? À ceci, les responsables de la marque opposent la volonté de conserver une production limitée (environ 1 500 exemplaires par an pour le monde entier), afin de préserver un peu d'exclusivité, tout en maintenant des valeurs résiduelles élevées sur le marché de l'occasion (selon le bon vieux principe du « ce qui est rare est cher »).

D'un point de vue stratégique, la Cygnet devrait permettre à Aston Martin d'abaisser ses émissions moyennes de CO2, évitant ainsi de payer de coûteuses pénalités, tout en dégageant de l'argent frais pour faire évoluer la « vraie » gamme. La Cygnet bouée de sauvetage d'Aston ? Voilà qui devrait convaincre jusqu'aux plus réticents !
L'Aston Cygnet officiellement lancée
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Commentaires

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avatar de SKIPPER
SKIPPER  a dit sur ASTON MARTIN CYGNET
le 21-01-2011 à 21:51
Encore une belle "c......."!

6 internautes sur 10 ont trouvé cet avis utile

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avatar de steeves
steeves  a dit sur ASTON MARTIN CYGNET
le 29-06-2011 à 09:41
le snobisme va faire qu'on en vendra quand meme ,avoir une espece de fiat 500 croisée avec une cooper S deux fois plus cher ,pour certains c'est le top !apres tout chaqu'un ses gouts !

1 internaute sur 2 a trouvé cet avis utile

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avatar de the_razmo
the_razmo  a dit sur ASTON MARTIN CYGNET
le 02-07-2011 à 17:50
Les Smart Brabus se vendent donc...

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avatar de
un internaute  a dit sur ASTON MARTIN CYGNET
le 05-08-2011 à 06:10
La cygnet c'est surtout pour repondre aux nouvelles directives europeennes concernant les emissions de co2 S'associer à Colette c'est un positionnement judicieux de la part de Aston Martin.

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