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Comme tous les grands salons automobile, celui de Genève possède son lot de surprises et de premières mondiales. C’est le cas du nouveau roadster MX-5, que vient de dévoiler.

La troisième génération du roadster MX-5 s’inspire de la RX8 et du concept Ibuki présenté à Tokyo il y a deux ans. Les clichés ont été diffusés, mais les informations sont distillées au compte-gouttes, on sait toutefois que cette propulsion se dote de deux moteurs quatre cylindres. Le 1.8 l développe 126 ch et le 2 l de 160 ch dispose d’un couple de 188 Nm. Ces deux moteurs essence seront couplés à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.
Mesurant 3,99 m de long pour 1,72 m de haut, la nouvelle MX-5 affiche une calandre et des optiques avant rappelant la RX8.

Aucune information concernant la commercialisation n’a encore été divulguée. Encore un peu de patience.
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Commentaires

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 a dit sur MAZDA MX5
le 06-03-2008 à 12:01
Propriétaire d'une NC soft top 2.0L Perf. de 2007. Ce que je préfère : Sa diabolique agilité Sa position de conduite près du chassis qui permet de sentir la trajectoire et d'enchaîner les virages en souplesse Sa commande de boite ferme et précise Sa ligne classique et sobre Ce que je regrette : La présence de la clim. (en série sur cette finition), c'est inutilement lourd, je n'en ai pas besoin !

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avatar de NCRC75
NCRC75  a dit sur MAZDA MX5
le 17-06-2010 à 15:13
Je roule dans une version roadster coupé 1.8 de 2008. Contrairement au deux commentaires précédents, ma boite 5 est très agréable et homogène et l'autoradio Mitsubishi de base satisfaisant ne provoque pas de vibration. Le toit mécanique est un gain de confort très appréciable sur tout par mauvais temps malgré le léger surpoids qu'il engendre! Le 1.8l est un moteur souple avec beaucoup d'agrément au quotidien qui sait rester sobre pour une petite sportive (environ 7l sur nationale à vitesse légale bien entendu). En situation très sportive, sur circuit par exemple, la consommation ne dépasse pas le 12/13l quelques soit l'application que l'on puisse avoir à maintenir le compte tours dans la zone rouge. Le chassis très neutre se passe de toute assistance électronique et ne prend pas en défaut son conducteur. On ne peut que lui regretter que quelques chevaux supplémentaires. Dans ce cas, le 2.0l et sa décevante boite 6 sont plus efficace mais un peu moins homogène.

20 internautes sur 31 ont trouvé cet avis utile

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avatar de whyerguntar
whyerguntar  a dit sur MAZDA MX5
le 04-10-2010 à 18:42
Je suis heureux propriétaire de ma troisième MX5 NB FL, fiabilité,éstetique, originalité, coté rétro... Et que de sensations au volant... Attention toutefois sur sol humide!!!

6 internautes sur 9 ont trouvé cet avis utile

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avatar de SKIPPER
SKIPPER  a dit sur MAZDA MX5
le 09-02-2011 à 15:57
Bon "petit" véhicule. Dommage que Mazda n'ait pas eu l'idée de réaliser, avec le même talent, l'équivalent du coupé MG B GT des années 60/70. En version 2+2, cela aurait eu un succès certain auprès d'une clientèle jeune... et moins jeune!

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avatar de gilco80
gilco80  a dit sur MAZDA MX5
le 08-06-2011 à 20:34
acheté en 2010 une NA de 90 anglaise avec 200 000 miles !! une conduite fantastique sauf sous la pluie ! à 55 balais, je m'amuse comme un petit jeune avec sa première mobylette c'est mieux que mon américaine de 320CV !! à recommander sans modération

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