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Article plus récent : 02/03/2007

Le guide Porsche 911, 1964-1973

Le guide Porsche 911, 1964-1973
La Porsche 911 est une star parmi les sportives. Les modèles Classic sont à l’honneur dans le “Guide de la Porsche 911 1964-1973". L’ouvrage se...

Après la présentation du nouveau coupé (série 997) en septembre 2004 au Mondial de Paris, c’est au tour de la version cabriolet de faire son entrée sur le marché.

Ce nouveau cabriolet reprend les phares ronds du coupé et reste fidèle à la capote en toile. Cette dernière peut s’ouvrir et se fermer véhicule roulant jusqu’à 50 km/h, manœuvre réalisée en quelques 20 secondes. Et comme pour la précédente génération, en position de repli, cette capote vient se loger sous un capot rigide. On y retrouve bien sûr les mêmes motorisations que sur le coupé à savoir un six flat de 3,6 litres de 325 ch et un 3,8 litres de 355 ch. Cette version cabriolet accuse sur la balance un surpoids de 85 kg dû aux renforts nécessaires pour compenser l’absence de toit rigide. Elle est annoncée avec une accélération pour le 0 à 100 km/h de 5,2 secondes pour la 3,6 l et de 4,9 secondes pour la 3,8 l.

La 911 cabriolet sera commercialisée dès le 2 avril 2005 au tarif de 88.449 euros pour la 3,6 l et 98.734 euros pour la 3,8 l.
La nouvelle 911 cabriolet
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avatar de neufcentonzeneufcentonze (74) Sa note 10/10
sur PORSCHE 911
le 16-11-2007 à 12:31 neufcentonze n’a pas encore conduit cette voiture
Bonjour à tous les amoureux de la 911 classic !! je suis également un passionné de ces modèles, depuis la naissance de la première 911 (salon de francfort 1963) pour sa présentation. Je souhaiterai, pour ma part, et en tant que possesseur d'une charmante et très agréable 2.0T targa, connaitre un peu plus son histoire, par rapport à ses grandes soeurs 2.2, 2.4, dont on parle très souvent. N'oublions tout de même pas les premières versions à savoir les très bons 2.0lt, et les versions L et T

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23 internautes sur 29 ont trouvé cet avis utile

avatar de Elwood911Elwood911 (92) Sa note 10/10
sur PORSCHE 911
le 02-06-2008 à 01:15 Elwood911 n’a pas encore conduit cette voiture
Petites précision sur les tailles des pneumatiques de la Carrera 3.2: d'origine, la monte est en 15", avec pour dimensions du 195/65 VR 15 à l'avant et du 215/60 VR 15 à l'arrière, de 1984 à 1988. Le 16" reste en option jusqu'en 1988 et sera de serie pour le dernier millésime 1989, en 205/55 ZR 16 et 225/50 ZR 16. Augmenter la largeur de la monte de 15" originale est possible, mais en respectant les normes, donc, en 205/60x15 à l'avant et 225/55x15 à l'arrière.

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