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Article plus récent : 02/04/2008

Bon début pour la Jaguar XF

Bon début pour la Jaguar XF
Aux standards Jaguar, son style est pour le moins inhabituel. Mais la XF semble pourtant avoir trouvé sa clientèle. Pour mars 2008, son premier mois...

XF : la Jaguar de la dernière chance
On frémit à Coventry : la berline XF, qui sera l'une des stars du prochain salon de Francfort, représente une étape décisive dans la longue histoire de Jaguar. Empêtré dans d'énormes difficultés financières et commerciales, en instance de cession par le groupe Ford – propriétaire depuis 1989 – le constructeur compte énormément sur cette remplaçante de la S-Type pour... renaître !

En la matière, la XF de pourrait jouer le même rôle que le Boxster, qui ressuscita un Porsche au bord de l'apoplexie. C'est du moins tout ce que l'on peut souhaiter à la marque qui créa des merveilles comme les XK120, Type E et autres Mark II...

La XF s'inspire étroitement du concept-car C-XF présenté au dernier salon de Detroit. Dessinée par Ian Callum, elle se distingue par sa ligne de toit fuyante et un style en rupture avec les canons traditionnels de Jaguar, qui rêve de conquérir une nouvelle clientèle, plus jeune et plus dynamique que l'actuelle.

L'habitacle se veut aussi plus moderne, le bois laissant un peu de terrain sur une planche de bord qui n'est pas sans évoquer les productions haut de gamme japonaises. Au rayon des originalités, le levier de vitesses qui cède sa place à un sélecteur rotatif sur la console centrale (boîte automatique), ou les buses de ventilation masquées lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

Côté moteurs, la XF proposera deux V6 (2.7 diesel de 207 ch et 3.0 essence de 238 ch) et deux V8 (4.2 atmosphérique ou suralimenté de 298 ou 416 ch). Premières livraisons en mars 2008.
Ouverture dans une nouvelle fenêtre Liens externes : Voir la Jaguar XF au Salon de Francfort
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Note moyenne des internautes : pour 3 avis donné(s).
un internaute (Belgique) Sa note 3/10
sur JAGUAR XF
le 04-04-2008 à 09:42 N’a pas encore conduit cette voiture
Et pourtant, cette jaguar n'est qu'une Ford de Luxe ou une Mazda Super Luxe ... Mêmes profils, même ligne générale, une calandre différente et des badges en or. Certes un intérieur cossu mais cet habit ne fait pas le larron ... Ce n'est plus une voiture d'amateur ni de connaisseur, c'est un produit à vendre, sans plus ....

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4 internautes sur 19 ont trouvé cet avis utile

un internaute Sa note 10/10
sur JAGUAR XF
le 06-04-2008 à 22:09 N’a pas encore conduit cette voiture
Des badges en or ? Même pas ! L'accoudoir arrière manque de moelleux et il aurait été de bon ton de masquer les porte-gobelets par une trappe de la même excellente facture que celle de la console centrale avant ...! Quoi d'autre ? Oh, j'oubliais : un repose-pieds pour les passagers arrière, et le store électrique de série. Jaguar a vraiment tout peaufiné sur la voiture. Avez-vous remarqué le soin de finition - digne de Bugatti - des ouies d'aération ? La XF : "simply the best" ...

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11 internautes sur 11 ont trouvé cet avis utile

un internaute (75) Sa note 8/10
sur JAGUAR XF
le 09-04-2008 à 15:31 N’a pas encore conduit cette voiture
Une nouvelle démonstration que le respect des valeurs + une certaine dose de créativité sont deux ingrédients indispensables pour la crédibilité d'un modèle: La Mini, dans un autre genre, en fait aussi la démonstration, la Fiat 500 aussi. En revanche, aucune créativité sur le restant de la gamme, idem avec la C6 chez Citroën (sauf la carrosserie) qui dispose pourtant du même moteur et avec les hauts de gamme français en général qui ont presque tous été des échecs cuisants ces dernières années.

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5 internautes sur 9 ont trouvé cet avis utile

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