Une héritière pour la Porsche 928 ?

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La Porsche 928 occupe une place à part dans le coeur des amateurs de sportives. Ce coupé GT à moteur avant, délaissé par les Porschistes purs et durs, combinait des performances élevées à un confort à même de le rendre utilisable sur de longs parcours.

Reste que la 928 se retira discrètement en 1995, sans être remplacée. Empêtré dans des difficultés financières terribles, Porsche n'avait alors pas les moyens de lui étudier une héritière.

Aujourd'hui, la situation a changé du tout au tout. Les succès du Boxster, du Cayenne et la santé insolente de l'inusable 911 ont fait de la firme de Zuffenhausen le constructeur le plus rentable au monde !

Alors Porsche envisage un sérieux élargissement de la gamme. Après le coupé 4 portes Panamera, prévu pour 2009, le constructeur devrait ainsi lancer un dérivé 2 portes... héritier de la 928.

Ce nouveau modèle partagera un maximum d'éléments techniques avec la Panamera afin d'optimiser les coûts. Ce sera un vrai coupé 2+2, comme la 928. Pour ce qui concerne les moteurs, plusieurs options sont envisagées : le V8 du Cayenne, voire un... V12. Mais rien n'est encore certain.

Ce coupé pourrait voir le jour dès 2010.

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Note moyenne des internautes :

pour 2 avis donné(s).

Marc (Suisse) Sa note 10/10
sur PORSCHE 928

le 06-11-2007 à 20:30 N’a pas encore conduit cette voiture

Je possède une Porsche 928 S4 de 1987. Comme je vis et que je l'ai trouvée en Suisse, elle est en boite auto comme grand nombre de modèles encore dispo ici. C'est probablement la plus belle réalisation de Porsche tant par le concept que par l'esthétique qui demeure encore aujourd'hui totalement exclusive et indémodable. Elle est exigente mais c'est une voiture de collection fantastique et finalement raisonnable... et gare au radars... les 320 ch ne sont pas une illusion...gd plaisir à vous

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OLIVIER (76) Sa note 10/10
sur PORSCHE 928

le 02-02-2008 à 16:02 N’a pas encore conduit cette voiture

Possesseur d'une Porsche 928 S2 de 1986 et mécanicien de formation, je trouve un peu dommage que l'on exagère le côté cher de l'entretien d'un tel engin. Un petit exemple: la courroie de distribution coute environ 70 euros, les roulements des galets peuvent être changés seuls sans acheter le kit complet, seule la pompe à eau vaut un peu plus cher (200 à 250 euros selon la source). Le remplacement n'est pas plus difficile que pour un multisoupapes moderne...Pour un son et une pêche d'enfer!!!

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