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Article plus récent : 07/04/2008

Les Alfa Brera et Spider au régime

Les Alfa Brera et Spider au régime
Elles sont belles, à n'en point douter. Mais les Alfa Romeo Brera et Spider manquent de sel aux yeux des Alfistes : pas assez sportives, trop...

L'Alfa Romeo Brera arrive
Véritable chef d’œuvre stylistique, l’ Brera sera commercialisée dès la fin de l’année 2005. Le prototype Brera dessiné par Giugiaro avait déjà entièrement séduit la presse et les passionnés, la version de série fait aussi l'unanimité.

Dans un style distinctif et racé, l’ Brera affiche des dimensions généreuses : 4m41 de long, 1m83 de large et 1m37 de haut. L’ Brera peut s’équiper de jantes en alliage de 16, 17 ou 18 pouces selon les versions. Son empattement de 2m52 et le toit en verre offrent un espace intérieur important où règne une grande luminosité.

L’ Brera adopte deux blocs essence à injection directe JTS : le 2,2 litres de 185 chevaux et le 3,6 litres V6 de 260 chevaux. Les moteurs sont tous deux couplés à une boite de vitesse mécanique à 6 rapports.

En matière de sécurité, la Brera n’est pas en reste avec ses 7 airbags de série et les projecteurs au Xénon et de multiples dispositifs électroniques pour contrôler son comportement dynamique et son freinage.

Désormais, les Alfistes auront le choix entre les deux coupés de la marque, la GT et la Brera. Le choix à l'achat se fera surtout sur l'habitabilité : la Brera est un coupé 2+2, avec des petites places d’appoint à l’arrière, doté d’un coffre assez réduit, tandis que la GT est un coupé à vocation plus familiale, avec ses quatre vraies places et son coffre conséquent. La Brera devrait également afficher des prix légèrement suppérieurs à la GT.

La date exacte de sa commercialisation sur le marché français et son prix n’ont pas encore été annoncés.
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avatar de loucacaoloucacao (83) Sa note 5/10
sur ALFA ROMEO BRERA
le 11-04-2008 à 09:31 loucacao n’a pas encore conduit cette voiture
Possesseur d'un Spider Brera 2.4 jtdm selective, j'ajouterais qu'en plus de la lourdeur de la voiture, à mon avis il lui faudrait perdre 250kg; Je trouve le tableau de bord et l'allure générale trop près du coupé et des berlines, une petite Note personnelle l'avantagerait certainement. Alfa s'est encore loupé... Et pourtant l'exemple de la 8C est bien là!!!!

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2 internautes sur 8 ont trouvé cet avis utile

avatar de ALFAWALLYALFAWALLY (Belgique) Sa note 9/10
sur ALFA ROMEO BRERA
le 18-04-2008 à 10:07 ALFAWALLY n’a pas encore conduit cette voiture
Cette voiture procure un plaisir intense : c'est le plus beau cabrio du marché (hormis la 8C), le 2.4l jtdm est enthousiasmant avec le feulement des 5 cylindres, tenue de route, direction et freins procurent une sensation de sécurité et de vivacité malgré le poids. Pour moi, seul bémol, il ne se passe rien en-dessous de 2000 tours.

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4 internautes sur 5 ont trouvé cet avis utile

avatar de Jérémy Jérémy (02) Sa note 10/10
sur ALFA ROMEO BRERA
le 11-07-2008 à 15:00 Jérémy n’a pas encore conduit cette voiture
Salut à tous ! Cette voiture est plus typée plaisir: elle a de gros moteurs (4cyl essence d'entré de gamme faisant 185 ch , 5 cyl diesel faisant 200ch, V6 essence de 260 ch), une ligne dynamique, un habitacle rafiné et un équipement de haut niveau. Cette Alfa Romeo pourrait même concurrencer une Porsche Boxster !!!!!!

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