Aux standards Jaguar, son style est pour le moins inhabituel. Mais la XF semble pourtant avoir trouvé sa clientèle. Pour mars 2008, son premier mois complet de commercialisation, elle s'est écoulée à 1 161 exemplaires. Un chiffre qui peut paraître faible dans l'absolu, mais qu'il convient de comparer aux ventes globales de Jaguar au mois de février : 1 063 unités, XJ, XK, S-Type et X-Type incluses !
En clair, la XF a quasiment doublé à elle seule les ventes de la marque au félin, qui ont atteint 1 752 unités au mois de mars. La meilleure performance pour Jaguar depuis juillet 2006 ! La XF marquerait-elle le renouveau de la marque après des années de vaches maigres ? On l'espère de tout coeur. Si c'était le cas, Ford pourrait se mordre les doigts d'avoir cédé si vite la noble marque aux Indiens de Tata Motors...!
Une nouvelle démonstration que le respect des valeurs + une certaine dose de créativité sont deux ingrédients indispensables pour la crédibilité d'un modèle: La Mini, dans un autre genre, en fait aussi la démonstration, la Fiat 500 aussi. En revanche, aucune créativité sur le restant de la gamme, idem avec la C6 chez Citroën (sauf la carrosserie) qui dispose pourtant du même moteur et avec les hauts de gamme français en général qui ont presque tous été des échecs cuisants ces dernières années.
Déçu par l'annonce d'un 4 cylindres diesel alors que Jaguar dispose du V6. Je doute que la clientèle soit séduite...
Par contre, je suis impatient de voir le "face lift" en espérant que cette nouvelle face avant aura plus de personnalité que l'actuelle.
normal que cette voiture n'ait pas de succes ,elle ressemble a n'importe qu'elle americaine d'il y a dix ans ;une JAG c'est avant tout un style comme la S TYPE arretée alors qu'elle aurait pu etre un best seller pendant vingt ans encore :conclusion :on impose pas ses gouts a une clientele de passionés comme jaguar qui vit sur un heritage d'elégance et de différence !
beurk un diésel qui pue sur une jaguar, super classe le bruit de tracteur au démarrage après quelques milliers de km parcourus.
Quel est l'avenir d'un tel moteur quant on sait que sous peu avec les futures normes antipollution ce sont des moteurs qui auront du mal à survivre
La XF j'étais assez septique a sa sortie mais je m'y suis fait et je me suis décidé pour une XFR 5L de 510cv pour remplacer ma XJ: Conclusion: ce n'est que du bonheur: quel moteur !
Il faut évoluer avec son temps et savoir passer à autre chose..
ps j'en suis à ma 15eme jaguar !!
Christian
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