Seat Ibiza Cupra : le tarif

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Bienvenue à la nouvelle petit GTi du moment, dont le prix de base est fixé à 23 135 euros : la Seat Ibiza Cupra, forte, comme le précédent modèle, de 180 ch, mais bien plus vertueuse qu’auparavant. Si la puissance stagne, tout est nouveau. Look très réussi, moderne et agressif, habitacle bien équipé, châssis sport spécifique, assiette rabaissée. Attention, elle mord ! Parmi les avancée technologiques, notons la présence d’un pseudo-autobloquant électronique nommé XDS, qui s’appuie sur la centrale ESP pour freiner la roue intérieure en virage en cas de patinage.

Sous le capot de cette Seat Ibiza Cupra, c’est la révolution avec un petit bloc « downsizé », uniquement accouplé à une boîte à double embrayage DSG à 7 rapports. Le précédent 1.8 litre turbocompressé à 20 soupapes laisse place au 1.4 litre TSI « Twincharger » à double suralimentation et injection directe, apparu en 2006 sur la Volkswagen Golf GT en version 170 ch. A bord de cette Ibiza Cupra, il délivre 10 ch de plus. Au chapitre performances, le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en 7“2, mais le plus spectaculaire concerne les consommation et les rejets de CO2. On passe d’une consommation moyenne de 7,9 l/100 km et 190 grammes de CO2/km sur l’ancienne Ibiza Cupra à 6,4 litre et 148 grammes sur la nouvelle.

L’Ibiza Cupra propose en option des freins « Racing » surdimensionnées, ainsi qu’une préparation cosmétique nommée « Bocanegra », qui offre notamment un masque avant noir et quelques détails spécifiques.

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