Mugen s'attaque à la Honda Civic Type R

Ce qui signifie donc que le vieux continent aura le droit à sa portion de folie avec 20 exemplaires d'une Honda Civic Type R piquante comme une cuillère à soupe de wasabi.

Le programme est tout à fait alléchant, avec une re-programmation de l'électronique, de nouveaux pistons et des systèmes d'admission et d'échappement modifiés. Le 2.0l I-VTEC de la Honda Civic Type R gagne ainsi 39 chevaux pour un total de 240 à 8300 tr/min (!). Le couple progresse également jusqu'à 215 Nm à 6250 tr/min.

Du coup, les performances sont en hausse de façon spectaculaire : le 0 à 100 km/h est effectué en 6 secondes au lieu des 7,1 requises par la Type R civile. La vitesse de pointe progresse quant à elle légèrement pour atteindre 241 km/h.

Un gros travail a également été effectué au niveau des trains roulants. Un différentiel autobloquant a été ajouté à la transmission et la Honda Civic Type R gagne en adhérence et réactivité grâce à des suspensions maison. Une réduction des masses non suspendues est également au programme grâce à des jantes spécifiques 32% plus légères que celles d'origine.

Le freinage n'est pas en reste avec l'installation d'étriers course à 4 pistons.

Esthétiquement, la Honda Civic Type R par Mugen ne fait pas non plus dans la dentelle avec un énorme aileron arrière, des becquets avant et arrière spécifiques tout comme la couleur dérivée des modèles de course. Il est même possible d'opter pour un « pack Track » comprenant des sièges Recaro, des gommes tendres pour la piste et la disparition des sièges arrière.

Reste que l'exclusivité a un prix : les 20 exemplaires seront facturés 42 900 €. Ca pique...