envoyer à un ami
Nouvelle VW Golf Cabriolet : classique
Après la nouvelle Eos, continuera à nous faire profiter du grand air à Genève grâce au retour de la Golf Cabriolet.

Basée sur une Golf VI, elle se distinguera donc de l'Eos par le choix d'une capote en toile (déployée en 9,5 secondes jusqu'à 30 km/h). Cette solution permet ainsi une dessin un peu plus épuré et un postérieur moins proéminent que sa cousine coupé-cabriolet. Un sentiment également renforcé par l'absence d'arceaux, remplacés par un dispositif déployé automatiquement en cas de retournement.

La Volkswagen Golf VI Cabriolet pourra embarquer 4 passagers ainsi que leurs (petits) bagages, grâce à un coffre de 250 litres.

Sous le capot, la gamme sera composée de 6 motorisations essence et Diesel affichant entre 105 et 210 chevaux, couplés au choix avec des boites manuelles ou l'excellente DSG.

Le carnet de commande devrait être ouvert prochainement pour une arrivée prévue avant l'été 2011 à un tarif démarrant aux environs de 25.000 euros.
tags associés Catégorie(s) :

sujets qui pourraient vous intéresser :

Commentaires

Laisser un commentaire
avatar de steeves
steeves  a dit sur VOLKSWAGEN GOLF
le 08-06-2011 à 07:23
tres dans la ligne VW cette nouvelle version manquait surtout pour nos voisins allemands qui peuvent encore se faire plaisir sur l'autoroute ,dans l'ensemble ,le vrai cabriolet familial sans faute de gout !

Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Oui ce commentaire m’a été utile Non ce commentaire ne m’a pas été utile

avatar de jyj1964
jyj1964  a dit sur VOLKSWAGEN GOLF
le 04-05-2012 à 23:15
Je suis propriétaire d'une GTI 2012 toute équipée, siège en cuir, le gros kit. Je suis agréablement surpris de la tenue de route et de la conduite de ce petit bolide. Je N'a que 1200km au compteur, donc j,y vais molli, le shift tronic me fait peur car j'ai tendance a monter les révolutions un peu en haut régime, donc je le laisse automatique pour un certain temps. Et oui, je suis un mordu de VW mais j'ai eu bien d'autre véhicule dans ma vie de conduite (30 ans de permis). Je peux vous dire que je suis bien au volant de cette GTI et je tiens à la garder longtemps. Les courbes sont agréables, je comparais l'autre fois le véhicule devant moi et il avait tendance à fuir la courbe, mais moi je la prenant en bloc, je n'ai rien senti... Bref, oui les pièces sont chers, mais si tu veux avoir du plaisir à conduire, cela en vaut la peine. J,ai attendu 3 mois avant de l'obtenir, ils ont du la faire construire avec mes specs... Bref, j'ai opté pour ce petit jouet et j'en suis fière. Jean

Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Oui ce commentaire m’a été utile Non ce commentaire ne m’a pas été utile

Laisser un commentaire

Blog de la rédaction Motorlegend

galerie plein phare

VOLKSWAGEN occasion

VIDEOTHEQUE

Porsche Panamera GTS

Vous devez installer le player Flash pour voir les vidéos.

actuellement sur Motorlegend

PORSCHE
ESSAI : PORSCHE Panamera GTS
En associant un V8 de 430 chevaux, une transmission intégrale et un châssis sport, la Porsche Panamera GTS sublime la berline sportive de prestige.
 Salon de Genève 2012
SALON : Salon de Genève 2012
Le 82e Salon international de l’automobile de Genève accueillera les visiteurs du 8 au 18 mars 2012.

la communauté motorlegend

Motorlegend.com sur Facebook
forum Audi / VolkswagenAller au forum
l'annuaire motorlegendInscrire un site
Vous animez un site ou un blog en affinité avec la marque VOLKSWAGEN ? Inscrivez-le dans l'annuaire automobile Motorlegend pour qu’il s’affiche ici.
Mon Motorlegend

En rejoignant la communauté des utilisateurs de Motorlegend vous bénéficierez GRATUITEMENT des services suivants :

• DEPOSER 2 annonces gratuites par an

• MEMORISER votre sélection d’annonces préférées

• ACTIVER une alerte sur la voiture que vous recherchez

• PARTICIPER à la communauté en donnant votre avis sur les véhicules que nous présentons

• RECEVOIR la lettre d’information hebdomadaire Motorlegend

JE M'INSCRIS
MAINTENANT

JE M'IDENTIFIE