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La famille ST s’agrandit avec l’apparition de la Fiesta ST réalisée par le TeamRS.

Le style de la Fiesta ST est exclusif grâce à une calandre avant plus large et plus profonde, de nouveaux boucliers, des jupes de bas de caisse discrètes et un becquet arrière qui renforcent son allure. Des jantes multi-rayons et les bandes blanches empruntées à la compétition donnent le ton. Les sièges sport avant sont recouverts de cuir noir et les panneaux centraux sont en tissu bleu ou rouge reprenant le nouveau logo ST. Le volant gainé de cuir, le levier de vitesse spécifique, les pédales métallisées et les seuils de portes au logo ST soulignent le caractère particulier du véhicule.

A bord de la Fiesta ST, le moteur 2.0 Duratec de 1999 cm 3 développe 150 ch et 190 Nm de couple. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 s pour une vitesse maxi de 208 km/h. Elle offre une reprise en 5ème qui lui permet de passer de 80 à 120 km/h en 11,2 s. Le châssis, la direction et les freins ont été modifiés pour offrir une maniabilité et une tenue de route encore meilleure. Des freins arrière à disques sont montés pour la première fois sur la Fiesta.

Conçue pour être sportive et abordable, la Fiesta ST reste encore discrète sur son prix de vente.
Ford Fiesta ST 2005
Ford Fiesta ST 2005
Ford Fiesta ST 2005
L'intérieur de la Ford Fiesta ST en version anglaise.
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