Ceux qui espéraient un « vrai » cabriolet Fiat 500 seront peut-être déçus : la Fiat 500C n'est finalement qu'une version hâtivement « décapsulée » de la berline.
Commercialisée au printemps 2009 mais présentée dès le prochain salon de Genève, la Fiat 500C conservera en effet des flancs identiques à ceux de la berline. Elle n'adopte qu'un grand toit ouvrant en toile courant du sommet du pare-brise jusqu'à la base de la lunette arrière. Une disposition conforme à celle des premières Fiat « Nuova 500 » de 1957, mais qui privera les occupants des vraies sensations d'un cabriolet.
La « capote » est à commande électrique et disponible en trois coloris (ivoire, rouge et noir), mais la lunette arrière sera en plastique.
Conservant les dimensions de la berline, la Fiat 500C en reprend les trois moteurs (1.2 69 ch, 1.4 100 ch et le diesel 1.3 Multijet de 75 ch) et pourra recevoir le système Start&Stop introduit tout récemment dans la gamme. On ignore en revanche quel sera l'écart de poids entre ce « cabriolet » et la Fiat 500 normale.
oui ça vaut la peine, regardez bien toutefois les attaches du caisson avant porteuse du train roulant; si c'est ok, il faut faire car cette auto passe les modes et elle plait, mais surtout c'est la vraie 500. Si en + elle a les portes suicides, c'est la meilleure- bon courage
La Giardiniera est rare. Si c'est une "sortie de grange" en mauvais état, la restauration sera onéreuse. A négocier au plus bas: de 500 à 1000 ? maxi si possible. Bon courage!
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