Les fans de « muscle cars » n’auront pas eu à attendre le salon de Chicago pour admirer la capacité de la Dodge Challenger à faire fumer ses pneus arrière ! Car après le concept, les images de « teasing », les différentes fuites et photos volées, Dodge a fini par renoncer à garder le secret des formes définitives de son futur « hit ». Une fois le nuage de fumée dissipé, on peut donc admirer en intégralité l’une des voitures les plus attendues de l’année outre Atlantique.
Et au chapitre du style, les amateurs ne devraient pas être déçus. L’interprétation moderne de la Dodge Challenger originale qu’offrait le concept est conservée. A vrai dire, trouver les différences entre celui-ci et la version de production tient presque du jeu des sept erreurs ! En mettant les deux côte à côte, on repère ainsi une grille simplifiée, des rétroviseurs un peu moins stylisés et un peu plus éloignés de la carrosserie ainsi que la disparition de la grande bande de feux arrière au profit de blocs optiques plus conventionnels.
C’est à l’intérieur que les choses se gâtent. Même en photo, l’habitacle apparait bien triste et de qualité moyenne. On repère nombre d’éléments issus du Dodge Nitro (hélas !) au milieu desquels viennent se greffer des cadrans moins « funky » que ceux du concept ou encore un système de navigation. Même le volant à trois branches au look terriblement rétro a cédé sa place à un dérivé de celui à 4 branches du Nitro.
Pour se consoler, il suffira cependant de tourner la clé de contact. Le V8 de 6,1 litres s’ébrouera alors et ses 425 chevaux et 570 Nm de couple devraient ramener le sourire sur votre visage. Il devrait surtout permettre à la Dodge Challenger d’effectuer le 0 à 100 km/h en environ 5 secondes et le 0-160-0 en moins de 17 secondes.
Question tarif, les 26 000 euros (38 000 dollars US) demandés tiennent presque de la science-fiction pour nos yeux d’Européens. Dommage que la traversée de l’Atlantique ne soit pas au programme pour l’instant.
Goldentichke a dit sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 07-12-2007 à 11:04
Pitié!
Arrêtons de taper des moteurs diesel à tout bout de champ! Et surtout pas dans une voiture cultissime!
Sinon la Challenger... que dire, j'en ait encore la chair de poule en pensant à la course poursuite dans Bullit avec une autre voiture cultissime!
Pourquoi les Challenger et autres Mustang ne sont-elles pas importées en Europe nondidjou???
Ce que j'ai aimé : Tout.
Ce qui me deplait : Bin rien! C'te question!
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LoïCat a dit sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 07-12-2007 à 11:18
Maheureusement rej, le moteur diesel n'est pas au programme, et ne le sera probablement jamais.
Quand à l'inaccessibilité, il y aura surement des importateurs indépendants qui les ameneront en France, en prenant une bonne marge au passage, bien entendu (à l'image de ce qui se fait avec les mustangs GT500).
C'est clair qu'une version R/T qui devrait depasser allegrement les 500 chevaux pourrait être séduisante...si elle était au prix US :(
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harborblue210 a dit sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 07-12-2007 à 11:35
Excusez moi, mais il est complètement stérile de débattre de l'opportunité d'un moteur diésel sur une Challenger. Poseriez vous cette question pour une Ferrari?? D'ailleurs vous avez un très large choix de voitures diesel...
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un internaute a dit sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 12-01-2008 à 19:26
Elle arrive en france à 79 000 ? certainement sans compter la taxe écologique.
Hors de question de mettre un diesel sur une telle voiture mais un V6 3 litre serait certainement déjà plus acceptable
Ce que j'ai aimé : Quelle gueule!
Ce qui me deplait : Moteur trop gros pour la France. Si je l'avais ça ne serait pas pour faire seulement le tour du quartier le dimanche
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buickriviera a dit sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 21-03-2008 à 08:52
Un moteur diesel dans une challenger !!! Arrgh, pourquoi faire ? d'ailleurs comme le dit Paul il y'a plein de bonnes voitures diesel, mais une challenger qui claque à froid dans un affreux bruit de gring gring, non merci !
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