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Article plus récent : 20/03/2008

Déjà une Dodge Challenger préparée !

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Le roi des préparations sur base Viper présente déjà une version préparée de la Dodge Challenger ! Hennessey trouvait en effet trop timide la version...

Dodge Challenger : le voile est levé
Les fans de « muscle cars » n’auront pas eu à attendre le salon de Chicago pour admirer la capacité de la Challenger à faire fumer ses pneus arrière ! Car après le concept, les images de « teasing », les différentes fuites et photos volées, a fini par renoncer à garder le secret des formes définitives de son futur « hit ». Une fois le nuage de fumée dissipé, on peut donc admirer en intégralité l’une des voitures les plus attendues de l’année outre Atlantique.

Et au chapitre du style, les amateurs ne devraient pas être déçus. L’interprétation moderne de la Challenger originale qu’offrait le concept est conservée. A vrai dire, trouver les différences entre celui-ci et la version de production tient presque du jeu des sept erreurs ! En mettant les deux côte à côte, on repère ainsi une grille simplifiée, des rétroviseurs un peu moins stylisés et un peu plus éloignés de la carrosserie ainsi que la disparition de la grande bande de feux arrière au profit de blocs optiques plus conventionnels.

C’est à l’intérieur que les choses se gâtent. Même en photo, l’habitacle apparait bien triste et de qualité moyenne. On repère nombre d’éléments issus du Nitro (hélas !) au milieu desquels viennent se greffer des cadrans moins « funky » que ceux du concept ou encore un système de navigation. Même le volant à trois branches au look terriblement rétro a cédé sa place à un dérivé de celui à 4 branches du Nitro.

Pour se consoler, il suffira cependant de tourner la clé de contact. Le V8 de 6,1 litres s’ébrouera alors et ses 425 chevaux et 570 Nm de couple devraient ramener le sourire sur votre visage. Il devrait surtout permettre à la Challenger d’effectuer le 0 à 100 km/h en environ 5 secondes et le 0-160-0 en moins de 17 secondes.

Question tarif, les 26 000 euros (38 000 dollars US) demandés tiennent presque de la science-fiction pour nos yeux d’Européens. Dommage que la traversée de l’Atlantique ne soit pas au programme pour l’instant.
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Note moyenne des internautes : pour 3 avis donné(s).
Paul (08) Sa note 10/10
sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 07-12-2007 à 11:35 N’a pas encore conduit cette voiture
Excusez moi, mais il est complètement stérile de débattre de l'opportunité d'un moteur diésel sur une Challenger. Poseriez vous cette question pour une Ferrari?? D'ailleurs vous avez un très large choix de voitures diesel...

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12 internautes sur 14 ont trouvé cet avis utile

eric (13) Sa note 10/10
sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 12-01-2008 à 19:26 N’a pas encore conduit cette voiture
Elle arrive en france à 79 000 ? certainement sans compter la taxe écologique. Hors de question de mettre un diesel sur une telle voiture mais un V6 3 litre serait certainement déjà plus acceptable

Points fortsCe que j'ai aimé :
Quelle gueule!

Points faiblesCe qui me deplait :
Moteur trop gros pour la France. Si je l'avais ça ne serait pas pour faire seulement le tour du quartier le dimanche

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4 internautes sur 7 ont trouvé cet avis utile

jean sebastien (73) Sa note 10/10
sur DODGE CHALLENGER SRT-8 COUPÉ 2008
le 21-03-2008 à 08:52 N’a pas encore conduit cette voiture
Un moteur diesel dans une challenger !!! Arrgh, pourquoi faire ? d'ailleurs comme le dit Paul il y'a plein de bonnes voitures diesel, mais une challenger qui claque à froid dans un affreux bruit de gring gring, non merci !

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2 internautes sur 3 ont trouvé cet avis utile

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