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SEMA Show : Concept Mazda MX-5 Spyder
Certains constructeurs répondent présent du 1er au 4 novembre 2011 pour le SEMA Show de Las Vegas. Parmi eux, y dévoile un concept de MX-5 : le Spyder.

Le Mazda MX-5 Spyder prend pour base le modèle "soft-top" à capote en toile du roadster japonais. La capote a toutefois ici disparu. Une fine toile tendue fait alors office de protection de secours, à l'image d'un Porsche Boxster Spyder. Une toile fixée d'un côté au montant supérieur du pare-brie via deux fixations, et de l'autre au moyen de la malle de coffre. Un dispositif rudimentaire qui offre néanmoins au Spyder un look savoureusement simpliste.

Mazda ne communique pas sur les masses économisées dans l'opération. On apprend simplement que le concept embarque le 2.0 litres de la MX-5, ici modifié afin de pouvoir carburer à l'isobuthanol (un biocarburant utilisé par Mazda/Dyson Racing en American Le Mans Series). Ainsi a-t-on sans doute quelques kilos en moins et quelques chevaux en plus. Par ailleurs, l'assiette de l'auto a été abaissée, les jantes 17 pouces sont signées Advan, et un nouveau silencieux a été installé, tout comme une batterie lithium-ion ultra-légère ou un kit de suspension Mazdaspeed.

La toile rouge grenadine de ce concept aura été conçue par Mazda North America Operations en collaboration avec Magna Car Top Systems, puis fabriquée par Haartz Corporation. Aucun détail ne précise encore si le système pourra être disponible en après-vente.
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Commentaires

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 a dit sur MAZDA MX5
le 06-03-2008 à 12:01
Propriétaire d'une NC soft top 2.0L Perf. de 2007. Ce que je préfère : Sa diabolique agilité Sa position de conduite près du chassis qui permet de sentir la trajectoire et d'enchaîner les virages en souplesse Sa commande de boite ferme et précise Sa ligne classique et sobre Ce que je regrette : La présence de la clim. (en série sur cette finition), c'est inutilement lourd, je n'en ai pas besoin !

25 internautes sur 41 ont trouvé cet avis utile

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avatar de NCRC75
NCRC75  a dit sur MAZDA MX5
le 17-06-2010 à 15:13
Je roule dans une version roadster coupé 1.8 de 2008. Contrairement au deux commentaires précédents, ma boite 5 est très agréable et homogène et l'autoradio Mitsubishi de base satisfaisant ne provoque pas de vibration. Le toit mécanique est un gain de confort très appréciable sur tout par mauvais temps malgré le léger surpoids qu'il engendre! Le 1.8l est un moteur souple avec beaucoup d'agrément au quotidien qui sait rester sobre pour une petite sportive (environ 7l sur nationale à vitesse légale bien entendu). En situation très sportive, sur circuit par exemple, la consommation ne dépasse pas le 12/13l quelques soit l'application que l'on puisse avoir à maintenir le compte tours dans la zone rouge. Le chassis très neutre se passe de toute assistance électronique et ne prend pas en défaut son conducteur. On ne peut que lui regretter que quelques chevaux supplémentaires. Dans ce cas, le 2.0l et sa décevante boite 6 sont plus efficace mais un peu moins homogène.

20 internautes sur 31 ont trouvé cet avis utile

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avatar de whyerguntar
whyerguntar  a dit sur MAZDA MX5
le 04-10-2010 à 18:42
Je suis heureux propriétaire de ma troisième MX5 NB FL, fiabilité,éstetique, originalité, coté rétro... Et que de sensations au volant... Attention toutefois sur sol humide!!!

6 internautes sur 9 ont trouvé cet avis utile

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avatar de SKIPPER
SKIPPER  a dit sur MAZDA MX5
le 09-02-2011 à 15:57
Bon "petit" véhicule. Dommage que Mazda n'ait pas eu l'idée de réaliser, avec le même talent, l'équivalent du coupé MG B GT des années 60/70. En version 2+2, cela aurait eu un succès certain auprès d'une clientèle jeune... et moins jeune!

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avatar de gilco80
gilco80  a dit sur MAZDA MX5
le 08-06-2011 à 20:34
acheté en 2010 une NA de 90 anglaise avec 200 000 miles !! une conduite fantastique sauf sous la pluie ! à 55 balais, je m'amuse comme un petit jeune avec sa première mobylette c'est mieux que mon américaine de 320CV !! à recommander sans modération

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