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Article plus récent : 25/09/2007

Renault dépouille la Clio RS

Renault dépouille la Clio RS
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Avec sa ligne musclée et son fort caractère, la nouvelle Clio Sport Concept ne passe pas inaperçue. Ce concept, basé sur la Clio III, préfigure le modèle de série qui sera commercialisé au premier trimestre 2006 et succédera à la Clio Sport 2.0 16V.

Esthétiquement, la Clio Sport Concept toute de rouge vêtue gagne en puissance grâce à des ailes élargies, une ligne de caisse surbaissée et des jantes 7 branches de 18 pouces. L’avant se pare de grilles de calandre et d’entrée d’air chromées, rappelant les rétroviseurs eux aussi chromés.

La véritable innovation esthétique et technique de la Clio Sport Concept réside cependant dans le diffuseur d’air, directement issu de la Formule 1. Apposé à l’arrière du véhicule, il doit canaliser et accélérer le flux d’air pour créer un appui sans avoir besoin d’un aileron. Les deux sorties d’échappement prennent place dans les canaux de dérives latérales.

L’intérieur affiche une touche très design, utilisant le cuir rouge et le chrome. Le large toit panoramique en verre permet une grande luminosité pour les quatre passagers, confortablement installés dans les sièges baquets indépendants. La console de bord est recouverte de cuir rouge, contrastant avec les cadrans à fond blanc dont le compte-tours qui intègre un voyant de changement de rapport. Au look sportif et moderne, le levier de vitesse s’insère dans la console centrale et le pédalier se couvre d’aluminium.

Le train avant utilise des étriers 4 pistons aluminium de couleur rouge et des freins à disques perforés de 330 mm et 280 mm à l’arrière. La Clio Sport Concept est motorisée par le 2.0 16V atmosphérique de 180 chevaux associé à une boite de vitesse à 6 rapports.
Clio Renault Sport Concept
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avatar de Jérémy Jérémy (02) Sa note 8/10
sur RENAULT CLIO
le 01-07-2008 à 13:59 Jérémy n’a pas encore conduit cette voiture
Salut a tous ! Cette Clio me parait un peu chère pour ce qu'elle est. Si elle fait 230 ch, qu'elle est équipée d'une boite de vitesse séquentielle (espérons au volant), d'un diférentiel à glisement limité, des géométries de suspensions revues (même pas les supensions complètes !!), un arceau cage et un allégement, l'auto ne doit pas couter 49 600 ?. Mais peut être que la préparation ne s'arrête pas là, dans ce cas, elle est peut être bon marché ... Belle voiture quand même !!

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avatar de Jérémy Jérémy (02) Sa note 8/10
sur RENAULT CLIO
le 04-07-2008 à 15:44 Jérémy n’a pas encore conduit cette voiture
Salut à tous ! Cette clio parait pas mal, sauf que pour une voiture de rallye, elle n'est pas très bien préparée. En plus, au même prix, Citroën propose une C2 Super 1600 prête pour le rallye sauf que c'est une super 1600. C'est une voiture de rallye de haut niveau et pas une voiture d'accès au rallye.

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