La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

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Une poupe façon Audi avec une malle classique, un profil agressif, presque sportif et un avant mettant en scène la nouvelle signature stylistique de la marque: la Citroën C5 dévoilée au parc des Expositions du Bourget a fait l'unanimité parmi les 400 journalistes internationaux invités. Plus longue de 4 cm que la fade version précédente, elle atteint désormais les 4,78 m. Très large (1,83 m) et plus basse (1,45 m), elle hérite d’un empattement XXL de 2,83 m ce qui explique son habitabilité record.

La C5 symbole selon Gilles Michel, le directeur Général de Citroën, la reconquête d'un segment des berlines traditionnelles en net recul. Outre son design séduisant et un intérieur particulièrement « classieux », elle a fait l'objet d'un traitement technologique sans précédent. Profitant d'une plate-forme modulable, elle peut en fonction des modèles recevoir soit la suspension classique métallique déjà appréciée sur la 407 (avec double triangulation à l'avant et train multibras à l'arrière) soit le système hydraulique Hydractive 3. La première réglée pour offrir un comportement dynamique et sportif, le deuxième tourné vers le confort et la conduite détendue.

Dès le lancement de la berline prévue au printemps 2008, le client aura le choix entre 7 motorisations. En essence seront déclinés un 1,8 litre de 127 chevaux, un 2 litres de 143 chevaux et un V6 3 litres de 215 chevaux. Le diesel HDI, qui concernera 75% des commandes, devrait aussi répondre aux attentes avec quatre niveaux de puissance, trois en 4 cylindres (110, 138 et 173 chevaux) et une en 6 cylindres avec le récent V6 de 208 chevaux conçu en collaboration avec Ford.

La berline n'ayant pas de hayon, Citroën a présenté également au Bourget la jolie version break dont la commercialisation n'interviendra qu'à l'été 2008. Héritant de dimensions encore plus généreuses (4,83 m de long, 1,86 m de large et 1,48 m de haut), il réussit à combiner une présentation attractive à un volume de chargement record, le hayon ouvrant sur une énorme entrée presque carré (idéal pour embarquer des meubles ou des colis encombrants).

Annoncée très confortable, bien équipée et particulièrement bien insonorisée, la nouvelle C5 devrait faire trembler la 407 mais surtout l'anonyme nouvelle Renault laguna III, voire la VW Passat, leader du marché des berlines en Europe. En année pleine, Citroën table sur 150 000 ventes, sachant que sa production démarrera en Chine à l'automne 2008.

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Commentaires

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Racoon a dit sur CITROEN C5

le 22-10-2007 à 14:44

Splendide ! Une vraie belle berline, qui trouve un juste milieu entre les excès de la Peugeot 407 (ce "bec" !!) et la banalité de la dernière Renault Laguna (qui semble inspirée de... l'ancienne C5!). Alors certes, son design est empreint de rigueur germanique. Mais c'est beau quand même ! Petites déceptions : des motorisations aux airs de déjà vu et un poids qui s'annonce pachydermique.

24 internautes sur 30 ont trouvé cet avis utile

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un internaute a dit sur CITROEN C5

le 12-11-2007 à 19:28

Enfin la Citroen C5 s'achète un véritable look elle pourra prétendre afronter dignement la nouvelle Renault Laguna

14 internautes sur 15 ont trouvé cet avis utile

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