La Caterham Seven R500 revient !

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En 2004, Caterham avait commercialisé l'une des plus folles Seven de son histoire : la R500, dotée d'un 1.8 Rover de 230 ch et ne pesant que 460 kilos. Son matricule traduisait son rapport poids/puissance de 500 chevaux par tonne, soit 2 kg/ch.

Quatre ans plus tard, les moteurs Rover K ont disparu, jetés aux oubliettes par les normes antipollution. Mais la Seven R500 revient, avec un moteur 2.0 Ford Duratec cette-fois. Bâtie sur un châssis étroit « Series 3 » et utilisant une grande quantité de carbone et d'aluminium, la nouvelle R500 affiche 263 ch sur sa fiche technique et seulement 506 kg sur la balance, soit un rapport poids/puissance de 520 ch par tonne (1,92 kg/ch !). Caterham annonce un 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en seulement 2,88 secondes !

Future reine des sorties circuit, la Seven R500 reçoit des amortisseurs réglables, un différentiel à glissement limité et des étriers de freins à quatre pistons à l'avant. En option, la boîte manuelle à 6 rapports peut être remplacée par une boîte séquentielle Caterham. Un « launch control » est également disponible, tout comme des ressorts et amortisseurs Eibach dérivés des Caterham C400 de course.

Le petit habitacle reçoit une planche de bord tout carbone, un volant Momo démontable ainsi qu'une instrumentation Stack. Le prix : 36 995 livres pour une voiture montée à l'usine, soit un peu plus de 46 000 euros au cours du jour. Un tarif cadeau pour l'une des autos les plus performantes et radicales de la planète !

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Note moyenne des internautes :

pour 1 avis donné(s).

bastou (83) Sa note 10/10
sur CATERHAM SEVEN R500 CABRIOLET 2008

le 30-11-2008 à 18:36 bastou n’a pas encore conduit cette voiture

En connaissez vous à la vente en occasion

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