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La Camaro devant la Mustang aux US
Coup de tonnerre aux Etats-Unis ! Pour la première fois depuis 25 ans en 2010, la Camaro a devancé la Ford Mustang sur le podium des ventes.

Ce sont en effet pas moins de 81.371 Camaro qui ont trouvé un « driveway » où se garer, tandis que la Mustang n'a séduit que 73.716 acheteurs.

Au coude à coude depuis 1967, année de lancement de la première Camaro (la Mustang fit son apparition en 1963), les deux muscle cars semblaient avoir réglé leur différent depuis 1985, date à laquelle la Ford prit la tête pour ne plus la lâcher.

Après 25 ans de domination, elle cède donc la place et pourrait bien ne pas la reprendre de sitôt. L'avance de la Chevrolet n'est en effet due qu'au coupé, tandis que la Mustang offre des variantes décapotables et une édition très musclée avec la Shelby GT500. L'arrivée prochaine des Camaro cabriolet et Z28 devrait donc encore renforcer les ventes de la fameuse « Bumblebee ».

Les deux constructeurs peuvent cependant se réjouir, puisque Ford a enregistré une hausse de 10,6% des ventes de Mustang, tandis que Chevrolet a vu le nombre de Camaro écoulées grimper de 31,9%.

La Dodge Challenger termine pour sa part loin derrière ses deux concurrentes avec seulement 36.791 exemplaires vendus.

Retrouvez notre comparatif entre la Camaro et la Mustang
La Camaro devant la Mustang aux US
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Commentaires

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avatar de AmeriCarOnline
AmeriCarOnline  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 25-02-2010 à 09:01
Raz de marée chez Chevrolet, la Camaro n’a pas fini d’inonder le marché, la flamme des sixties est ravivée. La Camaro oppose une farouche résistance à sa rivale de toujours, la Ford Mustang; la bataille ancestrale reprend du service, les néo-rétro muscle cars ont une demande qui ne cesse d’accroître.

Ce que j'ai aimé :
l’Active Fuel Management : les cylindres sont activés selon le besoin de puissance,

Ce qui me deplait :
L’habitacle de la Camaro peut s’apparenter à un style très futuriste avec des éclairages orangés omniprésents toutefois le tableau de bord conserve une pointe de tendance rétro.

5 internautes sur 6 ont trouvé cet avis utile

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avatar de redalain
redalain  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 25-02-2010 à 17:28
et bé, 56000 euros yena qui se sucrent. En Suisse la SS coûte 10000 euros de moins.

131 internautes sur 256 ont trouvé cet avis utile

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avatar de outdoor74
outdoor74  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 26-02-2010 à 13:36
Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Chalenger, ces modèles n'auraient jamais dût quitter leur ligne d'origine, mais la faire évoluer, sagement, comme une Porsche 911. Et que donnerait une Pontiac Trans-Am à la mode néo-rétro ?

Ce que j'ai aimé :
La ligne de la Camaro originelle. Le V8 à l'ancienne, pour un peu on s'attendrait à voir sortir un compresseur du capot ! Les trains roulants "modernes".

Ce qui me deplait :
Toujours quelques détails esthétiques un peu lourds : c'est de l'aerodynamique moderne. Pas d'importation par le constructeur en France, et donc le prix, peu en rapport avec ce qui se pratique aux états-unis.

70 internautes sur 135 ont trouvé cet avis utile

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avatar de redalain
redalain  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 26-02-2010 à 14:45
perso, j'ai eu l'occasion de l'essayer en Suisse et elle m'a emballé, cependant ce n'est pas une voiture pour "tous les jours" contrairement à la Mustang. De part ses dimensions et ses angles de vue, pas évident de se stationner.

Ce que j'ai aimé :
tout, elle est sublime, mais uniquement en version SS avec la pack sport et les xénons.

Ce qui me deplait :
la qualité de la peinture, déplorable

67 internautes sur 129 ont trouvé cet avis utile

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avatar de steackman
steackman  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 28-04-2011 à 00:45
Pour avoir conduit la Dodge Challenger et etant actuellement conducteur de la Camaro LS (312 chevaux "seulement"), je ne peux que dire du bien sur la conduite brutale de cette voiture, une vraie muscle car... Par contre, 56 000 EUR quand elle est vendue 31 000 USD aux Etats-Unis, soit 22 000 EUR au cours actuel, ca veut dire que meme avec la TVA a payer pour l'import (19.6% = 4 300 EUR), il y en a qui se prennent pratiquement 30 000 EUR pour l'import et les papiers administratifs...
Ma notation :
Agrément de conduite : Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive : Budget :

5 internautes sur 5 ont trouvé cet avis utile

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