BMW Série 1: et maintenant, la 3 portes

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Vous trouvez la BMW Série 1 hors de prix, peu habitable, médiocrement confortable et son style n'est pas à votre goût ? Et bien sachez que tout le monde ne pense pas comme vous : la compacte à l'hélice s'est vendue à plus de 200 000 exemplaires depuis son lancement !

Elle reste néanmoins derrière l'Audi A3, solidement établie sur ce segment des compactes huppées. BMW a donc décidé d'opérer un petit restylage de son modèle d'entrée de gamme, tout en lui offrant une version 3 portes qui faisait défaut à la Série 1.

Le restylage reste très limité : seuls les experts de la marque sauront repérer les subtiles modifications apportées aux optiques, au boucliers ou aux feux arrière. A l'intérieur, la planche de bord est revue et reçoit un plus grand nombre de rangements et des matériaux plus valorisants.

En réalité, l'essentiel des changements ont lieu sous le capot. Par la généralisation de l'injection directe d'essence, de dispositifs de récupération d'énergie au freinage et d'un système proche du Start&Stop cher à PSA, les nouveaux moteurs affichent des consommations en baisse (jusqu'à 20%), et des puissances en hausse. La 120i passe ainsi de 150 à 170 ch, la 118i de 129 à 143 ch, la 120d de 163 à 177 ch et la 118d de 122 à 143 ch.

La Série 1 restylée et sa version 3 portes seront présentées au salon de Genève et commercialisées le 8 mars prochain.

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