Bentley Flying Spur : plus « speedée » - actualité automobile

MONDIAL AUTOMOBILE 2008

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Après le coupé et le cabriolet Continental GT, c'est au tour de la Bentley Continental Flying Spur de bénéficier d'un petit restylage et de mises à niveau techniques. Les suspensions, la direction, l'ESP, le régulateur de vitesse adaptatif, l'insonorisation ou encore le système Hi-Fi bénéficient ainsi d'évolutions subtiles.

Mais l'innovation la plus marquante reste l'apparition de la Continental Flying Spur Speed, qui reprend le principe de la Continental GT du même nom : plus de puissance pour plus de performances.

Ainsi le W12 voit-il sa puissance passer de 560 à 610 ch, le couple culminant à 750 Nm. Le châssis profite quant à lui d'un rabaissement de 10 mm, de ressorts et d'amortisseurs affermis, de barres antiroulis plus grosses, d'un ESP plus permissif et de pneus Pirelli P-Zero spécifiques. La Continental Flying Spur Speed est capable d'atteindre les 322 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, ce qui en fait la Bentley à 4 portes la plus rapide de l'histoire.

Naturellement, la transmission intégrale fait partie du « package » de base. En revanche, les freins carbone-céramique figurent parmi les options. La Bentley Continental Flying Spur restylée et sa version Speed débarqueront dans le réseau dans les prochaines semaines.

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