L’Audi S4 cabriolet

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L’Audi A4 cabriolet enrichit sa gamme avec une version dotée d’un V8 de 344 ch et de la transmission quattro hérités de la berline S4. Esthétiquement elle se différencie des autres versions par quelques légères modifications comme l’adoption de larges écopes d’air dans le pare-chocs, d’optiques au Xénon, de rétroviseurs aspect alu et d’une double sortie d’échappement caractéristique des séries S.

Le cabriolet Audi S 4 est campé sur des roues en alu moulées de 18 pouces chaussées de pneumatiques 235 / 49 R 18. Dans sa combinaison avec la boite Tiptronic à 6 rapports et gestion dynamique DSP, le volant est doté de palettes de commandes latérales. Les sièges en cuir /alcantara à réglages électriques avec coussin lombaire et appui ajustable en longueur pour les cuisses sont proposés en série.

Doté d’un train avant à double triangulation et d’un train arrière à bras trapézoïdaux, l’Audi S4 offre une grande précision directionnelle. Son châssis sport propose des réglages plus fermes. Elle est aussi un des rares cabriolets à avoir conservé le principe de la capote mais avec une vitre en verre (chauffante et non rayable). Cette solution permet d’optimiser le volume disponible dans le coffre. Cette capote ne met que 30 secondes pour se déployer ou se ranger. Elle coiffe parfaitement la voiture sans aucune tringlerie qui pourrait en perturber le dessin.

Le V8 de 4163 cm3 de l’Audi S4 délivre 344 ch à 7 000 tr/mn et un couple de 410 Nm à 3 500 tr/mn. Le constructeur annonce le 0 à 100 m/h en 5,9 secondes avec la boite mécanique à 6 rapports et 6,2 avec la boite Tiptronic.

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Commentaires

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dede91 a dit sur AUDI S4

le 06-10-2008 à 13:42

Quel marche arrière, a quand le retour au 5 cylindres turbo. Il était interessant de constater que les marques Allemandes continuaient leur course à la puissance à coup de cylindres suplémentaires. Quel gachis de céder comme toutes les autres marques. Mais bon attendons les essais et leurs MESURES.

1 internaute sur 8 a trouvé cet avis utile

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