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Have a break, have an Audi RS6 Avant
Elle ne s’affiche pas trop, cette avec sa stature naturelle. Stationnée dans la rue, c’est presque un break comme les autres. Mais pourtant, le regard averti notera la présence d’un diffuseur à l’arrière, des passages de roues élargies (dont le haut plat rappelle la première Audi Quattro) et des jantes 19 ou 20 pouces. Et, finalement, d’un logo qui explique tout et qui signe discrètement la calandre : RS6.

L’Audi RS6 est de retour, plus méchante que jamais. Et pour cause : c’est l’Audi de route la plus puissante jamais construite. Sous le capot, on retrouve un bloc familier dans une configuration inédite. Déjà présent dans les S6 et S8, le V10 maison reçoit ici deux turbos. Il développe donc la puissance monstrueuse de 580 ch à 6250 tr/min, pour un couple de 650 Nm disponible entre 1500 et 6250 tr/min ! Voila ce qu’on appelle une large plage d’utilisation...

Equipée du « Dynamic Ride Control » et de la transmission Quattro, l’Audi RS6 devrait se comporter sur la route comme un train sur des rails. Idéal pour transporter ses courses de l’année (1660 litres de coffre) en toute tranquillité ! Et si vous avez oublié le pain, une simple pression du pied droit devrait vous propulser à 100 km/h en 4,6 secondes et à 200 km/h en 14,9 secondes... Vous voyez bien qu’elle n’est pas encore fermée la boulangerie !

Après sa présentation au salon de Francfort 2007, l’Audi RS6 devrait se dégourdir les jambes sur nos routes à partir d’avril 2008. Une version berline est prévue, mais aucune date n’a été donnée pour l’instant.
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