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One-77 : la plus folle des Aston Martin
Loin d'hypothéquer l'avenir de la marque, le rachat d' par un consortium mené par le patron de Prodrive David Richards a permis d'amener de l'argent frais grâce à l'implication d'actionnaires koweitiens. De quoi financer de nouveaux projets, comme la renaissance de Lagonda (prévue d'ici 2012) ou... une supercar hors de prix destinée à quelques milliardaires !

L'Aston Martin One-77 (prononcez « one seven seven ») est cette supercar hors de prix : il fallait compter 1,2 million de livres (soit 1,55 million d'euros) pour espérer mettre la main dessus ! « Fallait », car malgré ce tarif pour le moins déraisonnable – l'Aston Martin One-77 est encore plus chère qu'une Bugatti Veyron – tous les exemplaires prévus sont déjà vendus. Mieux : 100 clients se sont montrés intéressés et étaient prêts à débourser 258 000 euros d'acompte (soit déjà le prix de deux 911 GT3 RS), alors que la voiture ne sera produite qu'à 77 exemplaires. Aston a donc rendu 33 milliardaires très malheureux !

Mais chez Aston on se défend d'avoir créé un pur phénomène de marketing. Selon les concepteurs de la One-77, une production en aussi faibles quantités permet d'envisager des méthodes de production « à l'ancienne », avec notamment un façonnage à la main de la carrosserie en aluminium. Une carrosserie que pour l'instant personne n'a vu dans son ensemble, puisque la maquette présentée au Mondial de l'automobile est restée largement bâchée durant les journées presse. Mais visiblement Aston Martin n'en est plus à une excentricité près !

De la même manière, il faudra encore patienter un peu avant de découvrir les détails techniques de la belle. On sait qu'elle embarquera un nouveau V12 de 7 litres développant environ 700 chevaux, un châssis en carbone et des systèmes aérodynamiques actifs (un aérofrein ?). Côté performances, Aston se contente d'annoncer une vitesse maxi supérieure à 322 km/h.

site officiel de l'Aston Martin One-77
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Commentaires

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avatar de vantage
vantage  a dit sur ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12 COUPÉ 2009
le 19-03-2009 à 18:35
Sincèrement.... c'est quand même autre chose que le Lagonda dont Aston nous a gratifié à Genève !!

Ce que j'ai aimé :
Le design, la technologie.

Ce qui me deplait :
Le prix stratosphérique. Visiblement la crise n'est pas partagée par tous. Ce modèle s'adresse sans doute aux cadres d'AIG :-))

28 internautes sur 55 ont trouvé cet avis utile

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avatar de Racoon
Racoon  a dit sur ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12 COUPÉ 2009
le 20-03-2009 à 13:11
Je salue la démarche qui consiste à utiliser des méthodes traditionnelles (façonnage de la carrosserie à la main) pour fabriquer une supercar moderne. Je suis beaucoup plus sceptique du côté design : c'est lourd, peu harmonieux, trop bodybuildé. Amis milliardaires, je vous laisse bien volontiers cette One-77 et préfère la pureté esthétique et technologique d'une V12 Vantage.

18 internautes sur 32 ont trouvé cet avis utile

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avatar de propulsion
propulsion  a dit sur ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12 COUPÉ 2009
le 21-03-2009 à 17:56
Je reprends l'avis de Racon pour le façonnage et le côté trop bodybuildé. Une auto plaisir est d'abord étroite pour apprécier la trajectoire et se servir des transferts de masses dans la conduite délicate (adhérence). Tous les constructeurs sont hors gabarit et pas seulement dans ce type d'auto, C'est assez grave vu le niveau de pilotage du quidam

Ce que j'ai aimé :
Aston a une image qu'elle pérennise et ça plait. Car il y a encore des gens qui aime l'auto malgré ce qu'on lui inflige en ces moments difficiles et douloureux pour les plus faibles

Ce qui me deplait :
Trop d'argent pour une seule voiture. Je n'aime pas, et non pas parce que je n'ai pas les moyens de m'offrir une tel auto.

19 internautes sur 34 ont trouvé cet avis utile

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