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Alpina côté diesel : D5 Bi-Turbo
Le très respecté préparateur/constructeur allemand déploie actuellement sa motorisation essence "Bi-Turbo" avec les B5, B6 et B7. Basée sur le V8 4.4 biturbo BMW des modèles 50i, celle-ci développe jusqu'à 507 ch. Dans un registre plus économique, Alpina propose désormais une version retravaillée de la Série 5 diesel.

Elle est baptisée quant à elle D5 Bi-Turbo et prend pour base la 535d et son 6-cylindres en ligne 3.0 litres biturbo. Affichant déjà jusqu'à 300 ch et 600 Nm à l'origine, le 6-en-ligne est ici revu pour offrir un maximum de 350 ch et un couple supérieur (non communiqué). Il demeure associé à une boîte automatique à 8 rapports, elle aussi recalibrée.

Résultat : des performances en progrès et des consommations qui, selon Alpina, n'excèdent pas celles de la 530d de série, tout juste dotée de 245 ch. Cela signifie pour la D5 Bi-Turbo, une consommation mixte de 6,2 l/100 km, alors que le 0 à 100 km/h pourra chuter à 5,2 sec. Au passage, Alpina repousse également la bride électronique et limite la vitesse de l'auto à 270 km/h.

L'opération se termine par de subtiles évolutions esthétiques que sont les classiques bouclier avant et jantes multi-rayons Alpina (20 pouces). Berline et break Série 5 sont visés par cette sobre transformation, dont le tarif reste encore méconnu.
Alpina côté diesel : D5 Bi-Turbo
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