C'est désormais certain : pas d'Alfa Milano – la remplaçante de la 147 – à ce salon de Francfort. Il faudra se consoler, plus modestement, avec de nouvelles motorisations sur l'Alfa Romeo MiTo.
L'Alfa MiTo reçoit des blocs 1.4 essence dotés de la technologie MultiAir, un système de pilotage des soupapes qui permet de supprimer le papillon d'admission, réduisant ainsi les pertes par pompage et les émissions polluantes. Avec ce système, conjugué à un Start & Stop, le groupe Fiat promet 10% de puissance en plus, mais autant de conso et de CO2 en moins, tout en réduisant les émissions de particules (- 40%) et d'oxydes d'azote (- 60 %).
Sur l'Alfa MiTo, le 1.4 MultiAir se décline en versions atmosphérique (105 ch) et suralimentées (135 et 170 ch). La version la plus puissante sera réservée à une nouvelle finition Quadrifoglio, qui servira d'ultime étape avant la MiTo GTA, dont le lancement semble avoir été retardé.
Avec le 1.4 MultiAir de 170 ch, l'Alfa MiTo revendique un 0 à 100 km/h en 7,5 s et 219 km/h en vitesse de pointe. Dans le même temps, sa consommation moyenne n'excède pas 6 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 139 g/km. Un très joli rendement, qui illustre la marge de développement dont disposent encore les moteurs essence.
Salut à tous !
Superbe cette Alfa ! En plus, Mi.To qui signifie Milan Torino (fabriquée à Milan est mise au points à Torino) veut dire aussi mythe en italien ! Et elle est un vrai retour au mythe d'Alfa Romeo, à la sportivité avec la 8C Competizione ! Et en plus, si vous avez lu "L'Automobile Magazine" n°743 vous aurez plus de renseignement !
Aaaaah, qu'elle est belle ! Certes la motorisation n'est pas exceptionnelle, mais finalement par les temps qui courent ce n'est pas si grave... Quelque'un a-t-il une idée du prix ??
je l'ai vue aujourd'hui en rouge/concession à salon de Provence
phares arrière rappellent trop la Lupo, bas de caisse noir en plastique...dommage
calandre avant avec petits rebords trés beaux/ phares avant surdimensionnés...va séduire avec le temps, à mon avis
Intérieur superbe-places arrière ok. Prix de base 17000?
Bon !... Je l'avais essayé au dernier Alfa test Tour de CAEN (155ch ess).
La Technique :
Y a pas à dire ... très bonne bécane. Moteur brillant pour un 1440cc. Tenue de route impec !
Freinage itou avec ses 305mm.
L'Esthétique :
Malheureusement elle fait un peu penser à un fer à repasser. Ce bouclier avant qui est prêt à ramasser les feuilles mortes me navre. L'arrière est plus réussi (voir la 8C).
Les jantes à rayon ne lui vont pas ... vive les jantes type 156GTA à 5 anneaux !
Des formes inspirées de la "CANGURO" de la 156 SW ou de la 8C auraient été plus appréciées. M'enfin !...
Les Prix ?...
en cette période ?.. ne va pas trop la servir.
Près de 20000 euros ???!!! aie aie ! Faut vraiment aimer les ALFAS là !... D'autant plus que la 147 est encore là ! ... même d'occase !
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