Genève 2010 : Abarth 500C et Punto EV

ACTUALITE AUTOMOBILE » ABARTH » GENÈVE 2010 : ABARTH 500C ET PUNTO EV

Abarth revient cette année au salon de Genève avec deux nouveaux modèles : la 500C et la Punto EVO. Forte de son succès auprès des jeunes (la plupart des clients appartiennent à la tranche d'âge des 18-30 ans), la marque au scorpion espère aussi séduire la gente féminine avec son modèle 500C.

Extérieurement, l’Abarth 500C se différencie de la Fiat 500 par sa peinture, bicolore. Par ailleurs, on retrouve des jantes spécifiques accueillant le logo Abarth en leur centre. Le bouclier avant est retravaillé, et doté de grilles d’aération chromées. Enfin, à l’arrière, on note la double sortie d’échappement et le diffuseur qui semble fonctionnel.

Au niveau mécanique, l’Abarth 500C est mue par un 4 cylindres 16 soupapes développant 140 chevaux à 5000 tours/minute. Sa cylindrée, étonnamment petite, n’est que d’1.3 litres. Ce quatre cylindres tire en effet sa puissance d’un turbocompresseur à géométrie fixe.

La transmission sera soit manuelle à cinq rapports, soit actionnée électriquement à l’aide de palettes au volant. Les disques de frein seront ventilés à l’avant, et on pourra choisir en option des jantes de 17 pouces.

La Punto EVO, quant à elle, a été retravaillée en profondeur sur le plan aérodynamique : le pare-chocs avant est plus large et intègre des élargisseurs d'aile. Le pare-chocs arrière, lui, intègre des déflecteurs latéraux, et une double sortie d’échappement à la finition satinée.

Sous le capot, on retrouve le même 4 cylindres que celui embarqué par la 500C, mais sa puissance est portée à 165 chevaux. Turbocompressé, le moteur est doté de la technologie multiair pour la gestion des soupapes d’admission.

La transmission, elle, est mécanique et comporte 6 rapports. Les étriers de frein avant seront de marque Brembo et les jantes, d’un diamètre de 17 pouces, seront peintes en partie.

Enfin, les consommations respectives des ces deux modèles s’élèvent à 6.5 litres/100km pour la 500C et 6.0 litres/100km pour la Punto EVO, bénéficiant de la fonction Start/Stop. La 500C mettra 8.1 secondes à passer de 0 à 100 km/h, alors que la Punto EVO aura besoin de 7.9 secondes pour effectuer le même exercice.

Catégorie(s) :

sujets qui pourraient vous intéresser :

Photo ABARTH : les galeries et fonds d'écran
Dossier ABARTH : tous les articles ABARTH sur Motorlegend
Romeo Ferraris Cinquone Stradale

Plus récente

Plus ancienne

<< Peugeot SR1 en Bell&Ross

Programme MercedesSport >>

Laisser un commentaire

Newsletter :

ACHETER
UNE ABARTH 0 annonces
ABARTH

occasion

VENDRE
UNE ABARTH Votre annonce
GRATUITE

PUBLICITE

galerie plein phare

ABARTH occasion

FORD MUSTANG V 36000€

CHRYSLER PROWLER 45000€

LOTUS EXIGE 47500€

MINI (BMW) COOPER S 20000€

TRIUMPH TR6 22000€

CHEVROLET CORVETTE 23500€

VIDEOTHEQUE

Morgan Three Wheeler

Vous devez installer le player Flash pour voir les vidéos.

actuellement sur Motorlegend

ACTUALITE : La Jaguar XJ220 fête ses 20 ans
Vite ! Nommez les premières voitures qui vous viennent à l'esprit lorsque l'on utilise le terme « supercar ». Il y a des chances que la liste...

ESSAI : MORGAN Three Wheeler
Trois roues, un châssis acier, une structure en bois, une coque en aluminium et un bicylindre Harley de 120 chevaux en guise de fronton : tel est le cocktail détonant du Three Wheeler de Morgan. Un véritable retour aux sources.

REPORTAGE : Citroën DS5, du concept à la grande série
L'exposition Concept Cars, organisée dans le cadre du 27ème Festival Automobile International au pied du Dôme des Invalides à partir du 26 janvier, permettra d’approcher quelques spécimens emblématiques, dont certains préfigurent une future version de série à plus ou moins longue échéance. Dans le cas de la Citroën DS5, très inspirée du concept C-SportLounge, six ans ont été nécessaires pour transposer ce rêve dans la réalité…