Le retour de la 911 Turbo Cabriolet.

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Article plus récent : 02/03/2007

Le guide Porsche 911, 1964-1973
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Après 14 d’absence la version turbo cabriolet de la 911 fait son grand retour.

Elle sera proposée à la vente à partir d’octobre prochain pour la modique somme d’environ 150 000 euros. Pour ce prix c’est le cabriolet le plus rapide du monde que vous aurez le bonheur de posséder. Elle est équipée du six flat de 3,6 litres développant 420 ch, d’une transmission intégrale et au choix d’une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 5 rapports. Côté performances Porsche annonce le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse maximale de 305 km/h.

Utilisant un acier plus résistant, le même que sur le Cayenne, le cabriolet pèse 120 kg de plus que la version coupé, alors que les performances sont quasi identiques.
Le système de capote est le même que celui utilisé par les autres cabriolets maison, mais il dispose d’une partie rigide en aluminium. Il ne lui faut que 20 secondes pour se déployer et il peut être actionné en roulant jusqu’à 50 km/h. Côté équipements la 911 turbo cabriolet est équipée de la climatisation automatique, de siéges électriques, du système de stabilité PSM et en option de freins en céramiques.

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neufcentonze (74) Sa note 10/10
sur PORSCHE 911

le 16-11-2007 à 12:31 neufcentonze n’a pas encore conduit cette voiture

Bonjour à tous les amoureux de la 911 classic !! je suis également un passionné de ces modèles, depuis la naissance de la première 911 (salon de francfort 1963) pour sa présentation. Je souhaiterai, pour ma part, et en tant que possesseur d'une charmante et très agréable 2.0T targa, connaitre un peu plus son histoire, par rapport à ses grandes soeurs 2.2, 2.4, dont on parle très souvent. N'oublions tout de même pas les premières versions à savoir les très bons 2.0lt, et les versions L et T

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24 internautes sur 30 ont trouvé cet avis utile

Elwood911 (92) Sa note 10/10
sur PORSCHE 911

le 02-06-2008 à 01:15 Elwood911 n’a pas encore conduit cette voiture

Petites précision sur les tailles des pneumatiques de la Carrera 3.2: d'origine, la monte est en 15", avec pour dimensions du 195/65 VR 15 à l'avant et du 215/60 VR 15 à l'arrière, de 1984 à 1988. Le 16" reste en option jusqu'en 1988 et sera de serie pour le dernier millésime 1989, en 205/55 ZR 16 et 225/50 ZR 16. Augmenter la largeur de la monte de 15" originale est possible, mais en respectant les normes, donc, en 205/60x15 à l'avant et 225/55x15 à l'arrière.

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